车辆及人行荷载激励下钢结构人行桥的动力响应分析及舒适度评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·人行荷载引起振动的研究 | 第18-20页 |
| ·交通荷载引起振动的研究 | 第20-21页 |
| ·人行天桥的振动舒适度评价研究 | 第21页 |
| ·本文的研究思路和主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 人行桥在行人作用下的振动理论 | 第23-34页 |
| ·步行力的研究 | 第23-25页 |
| ·人行荷载模型 | 第25-28页 |
| ·傅立叶级数模型 | 第25-27页 |
| ·随机振动模型 | 第27-28页 |
| ·本文选用的人行荷载模型 | 第28页 |
| ·人行桥人行荷载振动理论 | 第28-33页 |
| ·移动常量力（单人自重荷载）模型 | 第30-31页 |
| ·移动简谐力过桥模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 人行桥在道路交通荷载激励下的振动理论 | 第34-41页 |
| ·影响振动的主要因素 | 第34-35页 |
| ·振动的传播规律及其特点 | 第35-36页 |
| ·传播的规律 | 第35页 |
| ·振动的特点 | 第35-36页 |
| ·交通荷载引起地面振动的研究方法 | 第36-37页 |
| ·理论分析法 | 第36页 |
| ·场地实测法 | 第36-37页 |
| ·道路交通荷载引起的地面振动模型理论 | 第37-40页 |
| ·随机振动模型 | 第37-39页 |
| ·经验模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 钢结构人行桥有限元动力特性仿真模拟分析 | 第41-73页 |
| ·合肥市某钢结构人行桥工程概况 | 第41-42页 |
| ·有限元模型的建立及静力分析 | 第42-46页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| ·人行桥静力分析 | 第44-46页 |
| ·模态分析 | 第46-51页 |
| ·模态分析理论（Lanczos 法） | 第46页 |
| ·模态分析振型图 | 第46-51页 |
| ·人行荷载作用下的动力时程分析 | 第51-58页 |
| ·单人荷载作用 | 第51-55页 |
| ·人群荷载作用 | 第55-58页 |
| ·简谐分析 | 第58-61页 |
| ·车辆荷载作用下的动力时程分析 | 第61-66页 |
| ·计算结果时程曲线分析 | 第61-64页 |
| ·计算结果应力分析 | 第64-66页 |
| ·车辆及人行荷载共同作用下的动力时程分析 | 第66-71页 |
| ·计算结果时程曲线分析 | 第66-69页 |
| ·计算结果应力分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 人行桥舒适度评价 | 第73-79页 |
| ·振动舒适度评价方法及其指标 | 第73-76页 |
| ·人行桥振动舒适度评价 | 第76-77页 |
| ·人行桥竖向振动舒适度评价指标 | 第76-77页 |
| ·人行桥侧向振动舒适度评价指标 | 第77页 |
| ·本文采用的评价标准及对本文人行桥的评价 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·本文的工作总结 | 第79-80页 |
| ·研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
