船舶燃气轮机—发电系统稳定性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·船舶电力推进国内外发展状况 | 第12-15页 |
| ·飞轮储能技术国内外发展与应用 | 第15-17页 |
| ·燃气轮机仿真技术的发展与应用 | 第17-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 飞轮储能装置设计 | 第22-47页 |
| ·船舶电力推进总体方案 | 第22-25页 |
| ·原动机 | 第23-24页 |
| ·发电机 | 第24页 |
| ·推进电机 | 第24-25页 |
| ·飞轮储能装置设计 | 第25-46页 |
| ·飞轮转子设计 | 第26-34页 |
| ·飞轮转子风损 | 第34-39页 |
| ·飞轮转轴临界转速计算 | 第39-43页 |
| ·飞轮轴承润滑计算 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 电力推进系统及飞轮储能数学模型 | 第47-68页 |
| ·模块化建模方法 | 第47-49页 |
| ·模块化建模方法定义及优点 | 第47-48页 |
| ·船舶电力推进系统模块化分解 | 第48-49页 |
| ·燃气轮机数学模型 | 第49-57页 |
| ·压气机模块 | 第49-51页 |
| ·燃烧室模块 | 第51-52页 |
| ·涡轮模块 | 第52-54页 |
| ·容积模块 | 第54-55页 |
| ·转子模块 | 第55-56页 |
| ·调速器模块 | 第56-57页 |
| ·柴油机及调速器数学模型 | 第57页 |
| ·飞轮储能装置数学模型 | 第57-59页 |
| ·船桨运动数学模型 | 第59-61页 |
| ·电力系统数学模型 | 第61-66页 |
| ·发电机模块 | 第61-63页 |
| ·励磁系统模块 | 第63-65页 |
| ·推进电机模块 | 第65-66页 |
| ·电力负载模块 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 电力推进系统及飞轮储能仿真模型 | 第68-77页 |
| ·燃气轮机仿真模型 | 第68-72页 |
| ·柴油机及其调速器仿真模型 | 第72-73页 |
| ·飞轮储能装置仿真模型 | 第73页 |
| ·船桨运动模型 | 第73-74页 |
| ·电力系统仿真模型 | 第74-75页 |
| ·单套电力推进系统仿真模型 | 第75页 |
| ·某型船电力推进系统仿真模型 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 电力推进系统仿真结果及分析 | 第77-89页 |
| ·燃气轮机机组仿真结果及分析 | 第77-79页 |
| ·额定工况的仿真 | 第77-78页 |
| ·燃气轮机机组动态仿真 | 第78-79页 |
| ·燃气轮机发电模块仿真结果及分析 | 第79-80页 |
| ·飞轮储能装置对电力推进系统影响 | 第80-86页 |
| ·船舶电力推进系统总体仿真 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 全文总结 | 第89-90页 |
| 本文不足与后续研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
