摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第11-22页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究综述 | 第12-20页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第14-20页 |
1.2.3 总体评价 | 第20页 |
1.3 研究思路与方法 | 第20-21页 |
1.3.1 研究思路 | 第20页 |
1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
1.4 本文创新点 | 第21-22页 |
第2章 相关概念和理论及一般理论分析 | 第22-27页 |
2.1 相关概念 | 第22-23页 |
2.1.1 快递人才概念 | 第22页 |
2.1.2 人才培养概念 | 第22页 |
2.1.3 人才培养体系概念 | 第22-23页 |
2.1.4 工学一体化人才培养概念 | 第23页 |
2.2 相关理论 | 第23-25页 |
2.2.1 教育与劳动结合理论 | 第23-24页 |
2.2.2 合作教育理论 | 第24页 |
2.2.3 情景学习理论 | 第24页 |
2.2.4 实践性课程开发理论 | 第24-25页 |
2.3 一般理论分析 | 第25-26页 |
小结 | 第26-27页 |
第3章 职业院校快递人才培养体系现状分析 | 第27-34页 |
3.1 职业院校现行快递人才培养体系现状 | 第27-29页 |
3.1.1 国内高校快递人才培养现状 | 第27页 |
3.1.2 职业院校快递人才培养现状 | 第27-29页 |
3.2 目前职业院校快递人才培养体系存在问题 | 第29-31页 |
3.2.1 师资力量薄弱 | 第29-30页 |
3.2.2 课程体系不科学 | 第30-31页 |
3.2.3 评价方式单一 | 第31页 |
3.3 职业院校现行快递人才培养体系存在问题的原因 | 第31-33页 |
3.3.1 教师的非专业性 | 第31-32页 |
3.3.2 课程体系落后于时代发展 | 第32-33页 |
3.3.3 评价方式难以突破 | 第33页 |
小结 | 第33-34页 |
第4章 建立新型人才培养体系理论框架 | 第34-56页 |
4.1 建立工学一体化人才培养体系必要性 | 第34-35页 |
4.1.1 教育部关注 | 第34页 |
4.1.2 人力资源和社会保障部重视 | 第34-35页 |
4.2 工学一体化人才培养体系构建步骤 | 第35-53页 |
4.2.1 建设工学一体化师资团队 | 第35-40页 |
4.2.2 工学一体化课程体系建设 | 第40-46页 |
4.2.3 建立新型人才评价体系 | 第46-53页 |
4.3 工学一体化人才培养体系构建目标 | 第53-55页 |
4.3.1 职业道德教育 | 第53页 |
4.3.2 职业意识教育 | 第53-54页 |
4.3.3 职业素养教育 | 第54页 |
4.3.4 职业技能教育 | 第54页 |
4.3.5 创新能力教育 | 第54-55页 |
小结 | 第55-56页 |
第5章 山东工程技师学院快递人才培养教育体系构建 | 第56-81页 |
5.1 快递人才培养教育体系构建可行性 | 第56-62页 |
5.1.1 各类快递教材编写 | 第56-58页 |
5.1.2 承担技能鉴定工作 | 第58-59页 |
5.1.3 承办行业技能大赛 | 第59-60页 |
5.1.4 校企合作关系良好 | 第60-61页 |
5.1.5 成为行业培训基地 | 第61-62页 |
5.2 快递人才培养教育体系构建环节 | 第62-77页 |
5.2.1 工学一体化师资团队建设 | 第62-65页 |
5.2.2 工学一体化课程体系构建 | 第65-75页 |
5.2.3 一体化人才评价体系构建 | 第75-77页 |
5.3 优化建议 | 第77-80页 |
5.3.1 一体化师资方面 | 第78-79页 |
5.3.2 一体课程体系方面 | 第79页 |
5.3.3 新型人才评价体系方面 | 第79-80页 |
小结 | 第80-81页 |
第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
6.1 主要结论 | 第81-82页 |
6.2 研究展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
附录 | 第87-95页 |
附录A 快递人才需求调查问卷(企业版) | 第87-90页 |
附录B 快递专业毕业生调查问卷(毕业生版) | 第90-95页 |
攻读学位期间取得的学术成果 | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |