手动变速器换档品质提升研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 第2章 手动变速器换档品质的评价 | 第15-30页 |
| 2.1 手动变速器换档性能评价内容和方法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 主观评价方法 | 第15-16页 |
| 2.1.2 客观评价方法 | 第16-17页 |
| 2.2 换档性能测试设备 | 第17-18页 |
| 2.3 换档品质的评价内容 | 第18-27页 |
| 2.4 变速器换档机构的结构类型 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 换档机构的结构尺寸对换档品质的影响 | 第30-49页 |
| 3.1 操纵机构结构尺寸对换档品质的影响 | 第31-41页 |
| 3.1.1 操纵机构的结构原理 | 第31-35页 |
| 3.1.2 操纵机构关键尺寸计算 | 第35-41页 |
| 3.2 同步器结构尺寸对换档品质的影响 | 第41-48页 |
| 3.2.1 同步器的结构原理 | 第41-42页 |
| 3.2.2 同步器关键尺寸计算 | 第42-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 换档机构的动力学分析 | 第49-55页 |
| 4.1 自锁机构的动力学分析 | 第49-50页 |
| 4.2 互锁机构动力学分析 | 第50-51页 |
| 4.3 同步器总成动力学分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 同步阶段动力学分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 拨环阶段 | 第53页 |
| 4.3.3 啮合阶段 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 换档机构动力学仿真与试验分析 | 第55-77页 |
| 5.1 自锁机构建模仿真与试验分析 | 第55-59页 |
| 5.1.1 自锁机构的ADAMS仿真 | 第55-58页 |
| 5.1.2 自锁机构的对比分析 | 第58-59页 |
| 5.2 同步器建模仿真分析 | 第59-72页 |
| 5.2.1 同步器建模 | 第60-62页 |
| 5.2.2 静态换档的同步器仿真 | 第62-69页 |
| 5.2.3 动态换档的同步器仿真 | 第69-72页 |
| 5.3 换档机构的建模仿真分析 | 第72-74页 |
| 5.4 换档品质的评价分析及结构设计建议 | 第74-76页 |
| 5.4.1 选/换档行程 | 第74-75页 |
| 5.4.2 换档止推刚度 | 第75页 |
| 5.4.3 换档游隙 | 第75页 |
| 5.4.4 选/换档力 | 第75页 |
| 5.4.5 进档感觉 | 第75-76页 |
| 5.4.6 斜向换档性能 | 第76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论 | 第77-79页 |
| 6.1 研究总结 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第83页 |
