地铁站用能特征与节能策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 课题背景及技术路线 | 第9-30页 |
| 1.1 地铁站节能背景 | 第9-12页 |
| 1.2 地铁站环控系统简介 | 第12-17页 |
| 1.2.1 地铁站热环境特点 | 第12页 |
| 1.2.2 地铁站环控系统制式 | 第12-16页 |
| 1.2.3 地铁站环控系统构成及运行模式 | 第16-17页 |
| 1.3 地铁站能耗及环控领域研究现状 | 第17-25页 |
| 1.3.1 能耗 | 第17-19页 |
| 1.3.2 活塞风 | 第19-21页 |
| 1.3.3 环控方案 | 第21-23页 |
| 1.3.4 空调负荷 | 第23-24页 |
| 1.3.5 节能运行 | 第24页 |
| 1.3.6 安全与舒适性 | 第24-25页 |
| 1.4 关键问题的提出 | 第25-28页 |
| 1.5 课题研究框架 | 第28-30页 |
| 第2章 我国地铁站能耗现状与用能特征 | 第30-55页 |
| 2.1 数据源简介 | 第30-32页 |
| 2.1.1 研究对象 | 第30-31页 |
| 2.1.2 数据采集与预处理 | 第31-32页 |
| 2.2 典型车站与线路分项能耗 | 第32-36页 |
| 2.2.1 典型站用能特征分析 | 第32-34页 |
| 2.2.2 典型线路车站用能特征分析 | 第34-36页 |
| 2.3 各城市地铁站能耗现状 | 第36-43页 |
| 2.3.1 城市A | 第36-38页 |
| 2.3.2 城市B | 第38-40页 |
| 2.3.3 城市C | 第40-41页 |
| 2.3.4 城市D | 第41-42页 |
| 2.3.5 城市E | 第42-43页 |
| 2.4 不同城市地铁站能耗对比分析 | 第43-49页 |
| 2.5 车站能耗与面积、客流量的相关性分析 | 第49-54页 |
| 2.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 地铁站公共区域通风现状与关键问题 | 第55-93页 |
| 3.1 站内活塞渗风量的测算方法 | 第55-63页 |
| 3.1.1 总体说明 | 第55-56页 |
| 3.1.2 风量测试方法 | 第56-57页 |
| 3.1.3 风量计算方法 | 第57-62页 |
| 3.1.4 风量测算方法小结 | 第62-63页 |
| 3.2 典型站站内活塞渗风现状、规律及影响因素 | 第63-71页 |
| 3.2.1 通道活塞风实时波动规律 | 第63-65页 |
| 3.2.2 列车运行对渗风量的影响 | 第65-67页 |
| 3.2.3 出入口通道尺寸对渗入有效新风量的影响 | 第67-69页 |
| 3.2.4 风机运行模式对渗风量的影响 | 第69-70页 |
| 3.2.5 站台门阻力对渗风量的影响 | 第70-71页 |
| 3.3 活塞渗风对车站环控系统的影响 | 第71-91页 |
| 3.3.1 渗风利弊分析 | 第71-72页 |
| 3.3.2 通风季工况分析 | 第72-75页 |
| 3.3.3 供冷季工况分析 | 第75-91页 |
| 3.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 第4章 地铁站轨行区排热风系统运行效果与节能策略 | 第93-110页 |
| 4.1 实验对象与方法简介 | 第93-97页 |
| 4.1.1 测试车站基本情况 | 第93页 |
| 4.1.2 测点布置 | 第93-96页 |
| 4.1.3 测试工况 | 第96-97页 |
| 4.2 LJ站测试结果分析 | 第97-103页 |
| 4.2.1 各节点温度基本规律 | 第97-101页 |
| 4.2.2 排热有效性分析 | 第101-103页 |
| 4.2.3 隧道温度验证 | 第103页 |
| 4.3 CB站测试结果分析 | 第103-106页 |
| 4.3.1 各节点温度基本规律 | 第103-105页 |
| 4.3.2 排热有效性分析 | 第105页 |
| 4.3.3 隧道温度验证 | 第105-106页 |
| 4.4 典型站U/O实验小结 | 第106-108页 |
| 4.5 U/O节能策略及经济性分析 | 第108-109页 |
| 4.6 本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 地铁站通风系统设计与运行新方案 | 第110-123页 |
| 5.1 地铁站通风的本质功能及现存问题 | 第110-111页 |
| 5.2 地铁站通风系统新方案 | 第111-113页 |
| 5.3 新方案的可行性验证 | 第113-118页 |
| 5.3.1 通风季模式验证 | 第113-115页 |
| 5.3.2 供冷季模式验证 | 第115-118页 |
| 5.4 新方案的经济性分析 | 第118-122页 |
| 5.5 本章小结 | 第122-123页 |
| 第6章 地铁站能耗指标体系 | 第123-150页 |
| 6.1 指标体系框架 | 第123-125页 |
| 6.2 环控能耗指标 | 第125-138页 |
| 6.2.1 供冷季空调能耗指标 | 第125-134页 |
| 6.2.2 通风季风机能耗指标 | 第134-138页 |
| 6.2.3 环控能耗指标小结 | 第138页 |
| 6.3 照明能耗指标 | 第138-141页 |
| 6.4 电梯能耗指标 | 第141-144页 |
| 6.5 其他能耗指标 | 第144-145页 |
| 6.6 指标汇总 | 第145-148页 |
| 6.7 本章小结与讨论 | 第148-150页 |
| 第7章 总结与展望 | 第150-153页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第150-152页 |
| 7.2 主要创新点 | 第152页 |
| 7.3 研究展望 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 致谢 | 第161-163页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第163-164页 |
