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高速列车车轴楔横轧成形与轧后质量控制

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 选题背景第11-12页
    1.2 空心车轴的国内外进展和成形方法第12-17页
        1.2.1 国内外研究现状第12-13页
        1.2.2 空心车轴加工方法第13-15页
        1.2.3 国内外成形方法的研究第15-16页
        1.2.4 国外与国内空心车轴生产企业第16-17页
    1.3 楔横轧轧制空心车轴的提出第17页
    1.4 本文的研究意义和研究内容第17-20页
        1.4.1 本文研究的意义第17-18页
        1.4.2 本文的主要研究内容第18-20页
第2章 空心件楔横轧旋转条件及模具设计第20-37页
    2.1 楔横轧工艺介绍第20-21页
    2.2 楔横轧轧制原理第21-22页
    2.3 空心件多楔楔横轧的旋转条件第22-28页
        2.3.1 简单横轧的旋转条件第22-24页
        2.3.2 一般实心件楔横轧的旋转条件第24-25页
        2.3.3 空心工件楔横轧的旋转条件第25-28页
    2.4 楔横轧车轴的模具设计第28-33页
        2.4.1 车轴毛坯的尺寸确定第28-30页
        2.4.2 楔横轧模具设计的基本原则第30-31页
        2.4.3 楔横轧模具设计工艺参数的确定第31-33页
    2.5 导板机构的确定第33-35页
        2.5.1 导板之间距离的确定第33-34页
        2.5.2 导板工作面宽度第34-35页
    2.6 本章小结第35-37页
第3章 高速列车车轴楔横轧有限元模型的建立第37-50页
    3.1 塑形成形有限元分析软件简介第37-39页
        3.1.1 体积成形的有限元软件种类介绍第37页
        3.1.2 楔横轧有限元分析软件的选取第37-38页
        3.1.3 DEFORM软件简介第38-39页
    3.2 DEFORM中的有限元模型的建立第39-47页
        3.2.1 材料模型的建立第39-45页
        3.2.2 DEFORM中的摩擦模型建立第45-47页
        3.2.3 楔横轧中的热边界条件第47页
    3.3 有限元模拟时模型的简化第47-48页
    3.4 楔横轧空心轴三维实体的建模第48-49页
    3.5 模拟实验的方案数据参数的设定第49页
    3.7 本章小结第49-50页
第4章 楔横轧高速列车车轴的成形过程数值模拟第50-64页
    4.1 引言第50页
    4.2 高速列车空心车轴的整体变形特点第50页
    4.3 列车空心轴成形过程中金属流动规律分析第50-55页
        4.3.1 空心车轴成形的位移场分析第51-53页
        4.3.2 空心车轴成形的速度场分析第53-55页
    4.4 列车空心车轴成形过程中的应力场分析第55-58页
        4.4.1 空心车轴轧件楔入应力场分析第55-57页
        4.4.2 空心车轴轧件展宽应力场分析第57-58页
    4.5 列车空心车轴成形的应变场分析第58-62页
        4.5.1 空心车轴轧件楔入段应变场分析第58-60页
        4.5.2 空心车轴轧件展宽段应变场分析第60-62页
    4.6 空心车轴成形过程的轧制力分析第62-63页
    4.7 本章小结第63-64页
第5章 楔横轧空心车轴椭圆度与损伤分析第64-77页
    5.1 引言第64页
    5.2 楔横轧成形质量评定方法第64-67页
        5.2.1 椭圆度的介绍第64-66页
        5.2.2 楔横轧损伤的评判准则第66-67页
    5.3 楔横轧空心车轴的轧后质量模拟分析第67-75页
        5.3.1 空心车轴椭圆度的分析第67-68页
        5.3.2 椭圆度与芯棒直径的关系第68-71页
        5.3.3 空心车轴的轧后损伤分析第71-74页
        5.3.4 轧件损伤与芯棒直径的关系第74-75页
    5.4 本章小结第75-77页
结论第77-79页
参考文献第79-84页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第84-85页
致谢第85-86页
作者简介第86页

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