| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 研究概况 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第12页 |
| 1.3 研究的内容与整体思路框架 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 整体思路框架 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论分析 | 第15-20页 |
| 2.1 业务流程再造理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 业务流程再造的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 业务流程再造的基本思想 | 第15-16页 |
| 2.1.3 业务流程再造的基本方式 | 第16页 |
| 2.1.4 业务流程再造的设计方法 | 第16-17页 |
| 2.2 枢纽机场基本理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 枢纽辐射式航线结构 | 第17页 |
| 2.2.2 枢纽机场的概念 | 第17页 |
| 2.2.3 枢纽辐射能力 | 第17页 |
| 2.2.4 枢纽机场的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.5 枢纽机场的优势 | 第18-19页 |
| 2.3 运行指挥体系理论 | 第19-20页 |
| 2.3.1 运行指挥体系的概念 | 第19页 |
| 2.3.2 运行指挥体系的外延 | 第19-20页 |
| 第三章 XY机场运行指挥体系现状分析 | 第20-25页 |
| 3.1 XY机场运行指挥体系现状描述 | 第20-23页 |
| 3.1.1 XY机场生产部门组织结构 | 第20-21页 |
| 3.1.2 XY机场航班保障流程 | 第21-23页 |
| 3.1.3 XY机场整体战略 | 第23页 |
| 3.2 XY机场运行指挥体系问题分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 XY机场生产部门组织结构存在的问题 | 第23-24页 |
| 3.2.2 XY机场航班保障流程存在的问题 | 第24页 |
| 3.2.3 XY机场整体战略与机场运行指挥体系的管理存在的问题 | 第24-25页 |
| 第四章 国内外机场运行指挥体系现状及其经验借鉴 | 第25-28页 |
| 4.1 国内外机场运行指挥体系现状 | 第25-26页 |
| 4.2 现状述评 | 第26-27页 |
| 4.3 经验借鉴 | 第27-28页 |
| 第五章 XY机场运行指挥体系再造建议 | 第28-58页 |
| 5.1 XY机场运行指挥体系业务流程再造分析 | 第28-29页 |
| 5.1.1 XY机场运行指挥体系业务流程再造的原则 | 第28页 |
| 5.1.2 XY机场运行指挥体系业务流程再造的目标 | 第28-29页 |
| 5.2 XY机场运行指挥结构再造 | 第29-30页 |
| 5.3 XY机场运行指挥流程再造 | 第30-58页 |
| 5.3.1 飞行区管理中心的业务流程再造 | 第30-42页 |
| 5.3.2 航站区管理中心业务流程再造 | 第42-54页 |
| 5.3.3 运控协调中心流程再造 | 第54-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 1 研究结论 | 第58-59页 |
| 2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
