| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·本研究的主要内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 传统车速鉴定方法研究 | 第15-27页 |
| ·利用车辆变形计算车速 | 第15-18页 |
| ·利用现场试验计算车速 | 第18页 |
| ·利用制动拖印计算车速的传统方法 | 第18-20页 |
| ·Neptune车速鉴定法 | 第20-22页 |
| ·本研究对Neptune车速计算方法的改进 | 第22-23页 |
| ·路面附着系数及t_s值的界定 | 第23-24页 |
| ·附着系数的界定 | 第23页 |
| ·制动协调时间t_s的估算 | 第23-24页 |
| ·改进方法的可行性验证 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于计算机技术的车速鉴定方法研究 | 第27-47页 |
| ·事故分析软件的理论基础 | 第27-29页 |
| ·国外主要的几种事故分析软件的比较研究 | 第29-34页 |
| ·道路交通事故分析与再现系统(TACARV1.5) | 第34-38页 |
| ·TACARV1.5的系统结构 | 第35页 |
| ·系统参数的选取 | 第35-36页 |
| ·系统的输出 | 第36-38页 |
| ·TACAR V1.5的车速鉴定案例 | 第38-45页 |
| ·车对车碰撞案例 | 第38-40页 |
| ·车对两(三)轮车碰撞案例 | 第40-43页 |
| ·车对人碰撞案例 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 道路交通事故车速鉴定规范研究 | 第47-59页 |
| ·汽车(四轮车)对汽车的碰撞事故 | 第47-51页 |
| ·汽车对两(三)轮车的碰撞事故 | 第51-53页 |
| ·汽车与行人碰撞事故 | 第53-54页 |
| ·车辆坠崖事故 | 第54页 |
| ·车辆对固定物的碰撞事故 | 第54-55页 |
| ·车对车的三车连续碰撞事故 | 第55页 |
| ·摩托车对两轮车碰撞事故 | 第55-56页 |
| ·两轮车对行人碰撞事故 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 道路交通事故车速推荐计算规范 | 第63-70页 |
| 致谢 | 第70页 |