地铁车站突发灾害下人员疏散应急仿真研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国内外地铁火灾研究情况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外人员疏散研究 | 第14-18页 |
| 1.2.3 疏散时间的研究 | 第18-20页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第20-21页 |
| 1.4 已有的工作基础 | 第21-23页 |
| 第二章 人员疏散行为特征及影响因素分析 | 第23-32页 |
| 2.1 突发灾害情况下人员行为反应 | 第23-24页 |
| 2.2 人群心理反应 | 第24-25页 |
| 2.3 人员主体因素对疏散的影响 | 第25-29页 |
| 2.4 环境因素对疏散的影响 | 第29-32页 |
| 第三章 元胞自动机和人员仿真研究现状 | 第32-38页 |
| 3.1 元胞自动机 | 第32-35页 |
| 3.1.1 元胞自动机的定义 | 第32-33页 |
| 3.1.2 元胞自动机的构成 | 第33-35页 |
| 3.1.3 元胞自动机的特征 | 第35页 |
| 3.2 人员仿真在国内外研究现状 | 第35-36页 |
| 3.3 连续性行为仿真 | 第36-38页 |
| 第四章 地铁站火灾人员疏散仿真系统的研制 | 第38-55页 |
| 4.1 单元格边长的确定 | 第38-39页 |
| 4.2 地铁站台信息初始化 | 第39-42页 |
| 4.3 火灾模型 | 第42-43页 |
| 4.4 基于元胞自动机的人员模拟 | 第43-44页 |
| 4.5 疏散路径的选择 | 第44-49页 |
| 4.6 仿真软件的设计与实现 | 第49-51页 |
| 4.7 仿真系统功能的设计 | 第51-55页 |
| 第五章 地铁站台火灾人员疏散案例仿真与结果分析 | 第55-95页 |
| 5.1 地铁站火灾人员疏散案例仿真 | 第56-65页 |
| 5.1.1 无火灾情况下的地铁站人员疏散模拟 | 第56-58页 |
| 5.1.2 火灾情况下的地铁站人员疏散模拟 | 第58-65页 |
| 5.2 地铁站疏散仿真结果分析 | 第65-93页 |
| 5.2.1 建筑结构的复杂程度对于疏散的影响 | 第65-74页 |
| 5.2.2 着火点数量对于疏散的影响 | 第74-79页 |
| 5.2.3 着火点位置对于疏散的影响 | 第79-91页 |
| 5.2.4 逃生路径对于疏散的影响 | 第91-93页 |
| 5.3 讨论 | 第93-95页 |
| 第六章 结论及展望 | 第95-97页 |
| 6.1 论文主要研究工作 | 第95-96页 |
| 6.2 工作展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间参与项目和发表的论文情况 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
