| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外自由活塞斯特林发动机研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内斯特林发动机研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 斯特林发动机间隙研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 柔性弹簧研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 自由活塞斯特林发动机结构设计 | 第22-34页 |
| 2.1 斯特林发动机的工作原理及组成 | 第22-23页 |
| 2.2 斯特林发电机的关键部件及技术 | 第23-25页 |
| 2.3 自由活塞斯特林发动机的设计 | 第25-28页 |
| 2.3.1 热腔、冷腔和无益容积的分配 | 第25-26页 |
| 2.3.2 基本尺寸的确定 | 第26-27页 |
| 2.3.3 加热器、回热器和冷却器无益容积计算 | 第27页 |
| 2.3.4 气缸罩壁的厚度 | 第27页 |
| 2.3.5 动力活塞尺寸和质量 | 第27-28页 |
| 2.4 特林发动机的总体装配 | 第28页 |
| 2.5 斯特林特林发动机的功率核算 | 第28-33页 |
| 2.5.1 基本假设 | 第29页 |
| 2.5.2 功率核算 | 第29-33页 |
| 2.6 汽车尾气能量回收模型 | 第33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 配气活塞动力学仿真分析 | 第34-44页 |
| 3.1 配气活塞的组成及其结构特点 | 第34-35页 |
| 3.2 配气活塞的力学模型 | 第35页 |
| 3.3 配气活塞动力学仿真 | 第35-42页 |
| 3.3.1 仿真流程 | 第35-38页 |
| 3.3.2 配气活塞运动分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 配气活塞动力学分析 | 第40页 |
| 3.3.4 能量分析 | 第40-41页 |
| 3.3.5 配气活塞频谱分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 柔性弹簧的建模与仿真 | 第44-56页 |
| 4.1 柔性弹簧的参数化建模 | 第44-46页 |
| 4.1.1 圆的渐开线 | 第44页 |
| 4.1.2 渐开线的首尾修正 | 第44-45页 |
| 4.1.3 基于 Pro/E 的柔性弹簧参数化建模 | 第45-46页 |
| 4.2 柔性弹簧有限元分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 建立平衡方程 | 第46-47页 |
| 4.2.2 应力分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 刚度分析 | 第48-51页 |
| 4.2.4 模态分析 | 第51-52页 |
| 4.3 柔性弹簧的最大应力优化 | 第52-55页 |
| 4.3.1 敏感性分析 | 第52-53页 |
| 4.3.2 目标驱动优化 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 配气活塞与气缸的动态间隙设计与仿真 | 第56-67页 |
| 5.1 配气活塞与气缸间隙的影响因素 | 第56页 |
| 5.2 配气活塞与气缸的间隙设计方法 | 第56-57页 |
| 5.3 影响配气活塞与气缸间隙的主要因素 | 第57-64页 |
| 5.3.1 活塞与气缸的热变形 | 第57-59页 |
| 5.3.2 气动力偏差 | 第59-61页 |
| 5.3.3 装配误差 | 第61-62页 |
| 5.3.4 活塞自重 | 第62-64页 |
| 5.4 活塞与气缸的间隙设计 | 第64-65页 |
| 5.5 仿真验证 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |