| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动汽车充电对配网电能质量的影响 | 第10-11页 |
| 1.2.3 电动汽车充电对配网经济运行的影响 | 第11-12页 |
| 1.2.4 电动汽车充电负荷概率模拟研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要工作 | 第13-15页 |
| 2 多种类型电动汽车充电负荷的概率模拟 | 第15-30页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 电动汽车的层次分类及充电特性 | 第15-19页 |
| 2.2.1 电动汽车的层次分类体系 | 第15-16页 |
| 2.2.2 不同充电方式的电动汽车比例确定 | 第16-18页 |
| 2.2.3 不同类型电动汽车的充电功率和荷电状态特性 | 第18-19页 |
| 2.3 电动汽车充电负荷的概率模拟方法 | 第19-29页 |
| 2.3.1 初始荷电状态和充电时间长度的概率模型 | 第20-23页 |
| 2.3.2 开始充电时刻的概率模型 | 第23-24页 |
| 2.3.3 电动汽车充电数量的概率模型 | 第24-27页 |
| 2.3.4 电动汽车的充电负荷概率模拟流程 | 第27页 |
| 2.3.5 常规和快速充电方式电动汽车的比例配置模型 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 计及谐波解析的充电负荷对配变寿命损失影响的概率分析 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 含谐波的充电负荷对配变寿命损失影响的计算原理 | 第30-34页 |
| 3.2.1 变压器损耗 | 第30-31页 |
| 3.2.2 变压器谐波损耗因数 | 第31-32页 |
| 3.2.3 顶层油温及热点温度 | 第32-33页 |
| 3.2.4 变压器绝缘的相对老化率及寿命损失 | 第33-34页 |
| 3.3 充电机的谐波电压和谐波电流解析计算 | 第34-37页 |
| 3.4 电动汽车充电对配变寿命损失影响的概率评估方法 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 算例分析 | 第40-64页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 电动汽车充电负荷对配网负荷曲线的影响 | 第40-53页 |
| 4.2.1 不同渗透率充电负荷对负荷曲线的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.2 工作和休息日充电负荷对负荷曲线的影响 | 第45页 |
| 4.2.3 不同换电池比例的充电负荷对负荷曲线的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.4 不同常规和快速充电方式比例充电负荷对负荷曲线的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.5 常规和快速充电方式电动汽车的比例配置 | 第50-53页 |
| 4.3 电动汽车充电负荷对配变寿命损失的影响 | 第53-62页 |
| 4.3.1 考虑谐波的充电负荷对配变寿命损失的影响 | 第55-58页 |
| 4.3.2 不同充电方式组合下的充电负荷对配变寿命损失的影响 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 5.2 后续研究工作的展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第71页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第71页 |
