| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.1 慢生活、慢旅游理念的兴起 | 第13页 |
| 1.1.2 “散客化”时代,苏州古城旅游业创新发展需要 | 第13-14页 |
| 1.1.3 公共自行车旅游慢行系统对苏州古城区慢旅游发展的重要意义 | 第14页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 研究对象与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论与研究综述 | 第19-26页 |
| 2.1 相关概念 | 第19-21页 |
| 2.1.1 慢旅游 | 第19页 |
| 2.1.2 公共自行车系统 | 第19-21页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 马斯洛需求层次理论 | 第21页 |
| 2.2.2 体验理论 | 第21页 |
| 2.2.3 可持续旅游发展理论 | 第21-22页 |
| 2.3 国内外研究综述 | 第22-25页 |
| 2.3.1 国外公共自行车旅游慢行系统的研究 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内公共自行车旅游慢行系统的研究 | 第23-25页 |
| 2.3.3 国内外研究动态述评 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 公共自行车旅游慢行系统及其演变发展 | 第26-33页 |
| 3.1 公共自行车旅游慢行系统 | 第26页 |
| 3.1.1 公共自行车旅游慢行系统的概念 | 第26页 |
| 3.1.2 公共自行车旅游慢行系统的组成部分 | 第26页 |
| 3.2 公共自行车旅游慢行系统发展历程 | 第26-28页 |
| 3.2.1 私人自行车旅游 | 第27页 |
| 3.2.2 公共自行车服务系统 | 第27-28页 |
| 3.3 公共自行车旅游慢行系统演变发展存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.3.1 功能定位模糊,使用率不高 | 第28-29页 |
| 3.3.2 规划选址不合理,缺乏科学论证 | 第29页 |
| 3.3.3 管理水平不足,阻碍公共自行车旅游慢行系统发展 | 第29页 |
| 3.3.4 公共自行车骑行环境差,影响潜在用户 | 第29-30页 |
| 3.4 公共自行车旅游慢行系统发展演变影响因素 | 第30-32页 |
| 3.4.1 内部因素 | 第30页 |
| 3.4.2 外部因素 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 苏州古城公共自行车旅游慢行系统适应性和使用特性 | 第33-59页 |
| 4.1 苏州古城区交通分析 | 第33-38页 |
| 4.1.1 苏州古城区概况 | 第33页 |
| 4.1.2 苏州古城区土地利用及交通特征分析 | 第33-38页 |
| 4.2 苏州古城区发展推广公共自行车旅游慢行系统的必要性与适应性 | 第38-42页 |
| 4.2.1 必要性分析 | 第38-41页 |
| 4.2.2 适应性分析 | 第41-42页 |
| 4.3 公共自行车旅游慢行系统在苏州古城区旅游发展中具体作用 | 第42-44页 |
| 4.3.1 串联古城区域内游览资源 | 第42-43页 |
| 4.3.2 完善生态格局,营造慢行街道景观空间 | 第43页 |
| 4.3.3 促进慢旅游交通工具的发展推广 | 第43-44页 |
| 4.3.4 推动城市旅游业的二次创业 | 第44页 |
| 4.4 苏州古城区公共自行车租赁旅游特性分析 | 第44-54页 |
| 4.4.1 调查综述 | 第44-45页 |
| 4.4.2 苏州古城区公共自行车租赁旅游特征分析 | 第45-54页 |
| 4.5 苏州古城区公共自行车旅游慢行系统存在的问题 | 第54-58页 |
| 4.5.1 公共自行车租赁服务点布局不科学 | 第54-56页 |
| 4.5.2 公共自行车租赁旅游骑行环境不理想 | 第56-57页 |
| 4.5.3 公共自行车租赁管理和运营机制不完善 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 苏州古城区公共自行车旅游慢行系统优化策略 | 第59-76页 |
| 5.1 苏州古城区公共自行车旅游慢行系统优化目标与原则 | 第59-60页 |
| 5.1.1 发展目标 | 第59页 |
| 5.1.2 基本原则 | 第59-60页 |
| 5.2 苏州古城区公共自行车旅游慢行系统的优化措施 | 第60-69页 |
| 5.2.1 宏观层面 | 第60-66页 |
| 5.2.2 中观层面 | 第66-68页 |
| 5.2.3 微观层面 | 第68-69页 |
| 5.3 苏州古城区公共自行车慢游线路组织及体验 | 第69-75页 |
| 5.3.1 公共自行车慢游线路组织 | 第69-71页 |
| 5.3.2 公共自行车慢游线路体验 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 6.1.1 慢旅游所推崇的理念符合当下游客深层次体验需求 | 第76页 |
| 6.1.2 公共自行车旅游慢行系统是苏州古城慢旅游发展的重要推手 | 第76页 |
| 6.1.3 苏州古城区公共自行车系统旅游功能有待优化和完善 | 第76-77页 |
| 6.2 主要创新点 | 第77页 |
| 6.2.1 公共自行车出行和慢旅游理念结合,实现其功能多样性 | 第77页 |
| 6.2.2 创新发展理念,促进苏州古城旅游产业转型升级 | 第77页 |
| 6.3 不足与展望 | 第77-79页 |
| 6.3.1 理论分析深度不足,尚待完善 | 第77-78页 |
| 6.3.2 样本数据库不全,尚需扩充 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 图表目录 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 作者简历 | 第89页 |
