| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 环境振动问题研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 解析法 | 第12页 |
| 1.2.2 现场试验法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数值模拟法 | 第13-15页 |
| 1.3 高速铁路引起的地基土振动马赫锥现象研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究方法及模型维数选取 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容及特色 | 第17-19页 |
| 2 2.5维边界元—有限元耦合理论及模型建立 | 第19-49页 |
| 2.1 2.5维模型的引入 | 第19页 |
| 2.2 薄层法求解地基土位移及应力基本解 | 第19-24页 |
| 2.2.1 波数域内的地基土位移基本解 | 第20-22页 |
| 2.2.2 波数域内的地基土应力基本解 | 第22-24页 |
| 2.3 2.5维边界元法基本解 | 第24-41页 |
| 2.3.1 边界积分方程的建立 | 第24-26页 |
| 2.3.2 边界单元离散 | 第26-28页 |
| 2.3.3 边界元系数矩阵的建立 | 第28-33页 |
| 2.3.4 2.5维边界元法基本解的验证 | 第33-41页 |
| 2.4 2.5维有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| 2.5 2.5维边界元-有限元耦合理论 | 第43-45页 |
| 2.6 算例分析及2.5维BEM-FEM模型的验证 | 第45-48页 |
| 2.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 列车轮轴荷载引起的无砟轨道及地表振动研究 | 第49-79页 |
| 3.1 单个列车轮轴荷载作用下结构动力响应推导 | 第49-51页 |
| 3.2 单个列车轮轴荷载作用下无砟轨道及地基土振动响应分析 | 第51-67页 |
| 3.2.1 计算参数的选取 | 第51-54页 |
| 3.2.2 单个列车轮轴荷载作用下无砟轨道的振动响应分析 | 第54-58页 |
| 3.2.3 单个列车轮轴荷载作用下地基土的振动响应分析 | 第58-67页 |
| 3.3 列车轮轴荷载列作用下无砟轨道地基土的振动响应分析 | 第67-74页 |
| 3.3.1 荷载列参数及计算公式 | 第67-68页 |
| 3.3.2 列车轮轴荷载列作用下无砟轨道的振动响应分析 | 第68-70页 |
| 3.3.3 列车轮轴荷载列作用下地基土的振动响应分析 | 第70-74页 |
| 3.4 列车轮轴荷载引起地表振动马赫锥现象分析 | 第74-77页 |
| 3.4.1 单个轮轴荷载作用下地基土振动马赫锥现象分析 | 第74-76页 |
| 3.4.2 移动荷载列作用下地基土振动马赫锥现象分析 | 第76-77页 |
| 3.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 4 轨道不平顺条件下无砟轨道及地表振动研究 | 第79-109页 |
| 4.1 考虑轨道不平顺条件下结构动力响应推导 | 第79-80页 |
| 4.2 单个移动简谐荷载作用下无砟轨道及地基土振动响应分析 | 第80-93页 |
| 4.2.1 计算参数的选取 | 第80-82页 |
| 4.2.2 单个移动简谐荷载作用下无砟轨道的振动响应分析 | 第82-85页 |
| 4.2.3 单个移动简谐荷载作用下地基土的振动响应分析 | 第85-93页 |
| 4.3 移动简谐荷载列作用下无砟轨道及地基土的振动响应分析 | 第93-105页 |
| 4.3.1 荷载列参数及计算公式 | 第93-94页 |
| 4.3.2 移动简谐荷载列作用下无砟轨道的振动响应分析 | 第94-97页 |
| 4.3.3 移动简谐荷载列作用下地基土的振动响应分析 | 第97-105页 |
| 4.4 移动简谐荷载引起地表振动马赫锥现象分析 | 第105-108页 |
| 4.4.1 单个移动简谐荷载作用下地基土振动马赫锥现象分析 | 第105-107页 |
| 4.4.2 移动简谐荷载列作用下地基土振动马赫锥现象分析 | 第107-108页 |
| 4.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 5 结论与展望 | 第109-111页 |
| 5.1 结论 | 第109-110页 |
| 5.2 展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第117-121页 |
| 学位论文数据集 | 第121页 |
