| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究课题的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 我国轨道交通行业的发展概况和现状 | 第8页 |
| 1.1.2 上海法维莱交通车辆设备有限公司概况 | 第8-9页 |
| 1.1.3 法维莱公司在行业内的市场现状 | 第9页 |
| 1.2 研究课题的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路和论文结构 | 第10-12页 |
| 第二章 法维莱公司竞争力分析和采购成本控制现状分析 | 第12-22页 |
| 2.1 法维莱公司的主要竞争对手分析 | 第12-14页 |
| 2.2 法维莱公司在行业内的优劣势SWOT分析 | 第14-15页 |
| 2.3 提高法维莱公司行业竞争力的办法 | 第15-16页 |
| 2.4 法维莱采购成本控制的现状 | 第16-19页 |
| 2.4.1 采购物料的分类 | 第16-17页 |
| 2.4.2 MRO物料和BOM物料采购的区别 | 第17页 |
| 2.4.3 法维莱BOM物料采购成本控制历史和现状 | 第17-18页 |
| 2.4.4 法维莱MRO物料采购成本控制的必然性 | 第18-19页 |
| 2.5 法维莱MRO采购成本控制的问题分析 | 第19-21页 |
| 2.5.1 采购商务谈判条件不佳 | 第19-20页 |
| 2.5.2 采购内部供应链系统的不完善 | 第20页 |
| 2.5.3 相关人力成本较高，缺乏足够的专业知识 | 第20-21页 |
| 2.5.4 库存控制不科学 | 第21页 |
| 2.6 法维莱MRO采购成本控制优化的途径 | 第21-22页 |
| 第三章 MRO集成化供应商的选择 | 第22-38页 |
| 3.1 集成化供应链管理概述 | 第22-24页 |
| 3.1.1 集成化供应链管理的产生和发展 | 第22-23页 |
| 3.1.2 集成化供应链管理与传统外包的区别 | 第23-24页 |
| 3.2 层次分析法 | 第24-28页 |
| 3.2.1 供应商选择方法的分类 | 第24页 |
| 3.2.2 层次分析法简介 | 第24-25页 |
| 3.2.3 层次分析法的处理流程 | 第25-28页 |
| 3.3 法维莱MRO集成化供应商的选择案例 | 第28-38页 |
| 3.3.1 候选供应商简介 | 第28-29页 |
| 3.3.2 供应商选择指标的制定 | 第29-31页 |
| 3.3.3 供应商指标体系的建立 | 第31-32页 |
| 3.3.4 各级指标权重的赋值 | 第32-35页 |
| 3.3.5 最佳MRO集成化供应商的获取 | 第35-36页 |
| 3.3.6 MRO集成化供应商选择结果分析 | 第36-38页 |
| 第四章 法维莱MRO采购成本控制优化的实施和效果分析 | 第38-55页 |
| 4.1 MRO采购商务谈判条件的优化 | 第38-40页 |
| 4.1.1 采购价格的优化 | 第38-39页 |
| 4.1.2 采购付款条件的优化 | 第39-40页 |
| 4.2 MRO采购内部供应链的优化 | 第40-48页 |
| 4.2.1 采购流程的优化 | 第40-44页 |
| 4.2.2 采购信息标准及系统的优化 | 第44-48页 |
| 4.3 MRO人力资源成本和专业知识技能的优化 | 第48-51页 |
| 4.3.1 人力资源成本的优化 | 第48-49页 |
| 4.3.2 人员专业知识的优化 | 第49-51页 |
| 4.4 MRO库存控制的优化 | 第51-55页 |
| 4.4.1 A类零件的消耗再确认 | 第52-53页 |
| 4.4.2 科学的安全库存设定 | 第53-55页 |
| 第五章 法维莱MRO集成化采购的风险管理 | 第55-59页 |
| 5.1 MRO集成化采购的风险分析 | 第55-56页 |
| 5.1.1 供应商能力风险 | 第55页 |
| 5.1.2 合作关联风险 | 第55-56页 |
| 5.2 MRO集成化采购的风险控制方法 | 第56-59页 |
| 5.2.1 供应商制约措施控制风险 | 第56-58页 |
| 5.2.2 供应商选择措施控制风险 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
