基于扫气加浓的预燃室式气体机性能提升方法研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第12-13页 |
| 1.2 大缸径气体机燃烧性能提升方法 | 第13-17页 |
| 1.2.1 天然气掺氢技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油引燃技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 预燃室技术 | 第15-17页 |
| 1.3 气体机预燃室相关技术研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 预燃室内燃烧过程的组织 | 第17-18页 |
| 1.3.2 预燃室射流引燃方式 | 第18-19页 |
| 1.3.3 对预燃室研究常用的方法 | 第19-22页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 气体机预燃室研究平台搭建 | 第23-38页 |
| 2.1 气体机实验台架 | 第23-28页 |
| 2.2 预燃室扫气加浓系统设计 | 第28-31页 |
| 2.2.1 原机预燃室扫气加浓系统 | 第28页 |
| 2.2.2 喷射装置 | 第28-30页 |
| 2.2.3 扫气加浓控制系统设计 | 第30-31页 |
| 2.3 预燃室扫气加浓系统有效性的验证 | 第31-35页 |
| 2.4 实验数据处理方法 | 第35-36页 |
| 2.4.1 放热率计算 | 第35页 |
| 2.4.2 气体浮子流量计示值换算 | 第35-36页 |
| 2.5 扫气加浓系统的实机验证 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 预燃室扫气加浓策略分析 | 第38-52页 |
| 3.1 预燃室气体机工作过程分析 | 第38-41页 |
| 3.2 扫气开始时刻对缸内燃烧过程的影响 | 第41-45页 |
| 3.2.1 不同喷射时刻时腔内压力变化 | 第41-42页 |
| 3.2.2 喷射起始时刻对主副室燃烧过程的影响 | 第42-44页 |
| 3.2.3 喷射起始时刻对气体机性能的影响 | 第44-45页 |
| 3.3 喷射脉宽对缸内燃烧过程的影响 | 第45-49页 |
| 3.3.1 喷射脉宽对扫气加浓系统的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.2 喷射脉宽对主副室燃烧过程的影响 | 第46-48页 |
| 3.3.3 喷射脉宽对气体机性能的影响 | 第48-49页 |
| 3.4 喷射压力对缸内燃烧过程的影响 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 预燃室结构及点火位置分析 | 第52-65页 |
| 4.1 模型建立及验证 | 第52-55页 |
| 4.2 连接通道数目 | 第55-58页 |
| 4.3 连接通道角度 | 第58-61页 |
| 4.4 火花塞点火位置的优化 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
