| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 复合材料飞轮储能技术概述 | 第8-9页 |
| 1.2 复合材料飞轮储能发展历史 | 第9-11页 |
| 1.3 双质量飞轮DMF研究背景介绍 | 第11-13页 |
| 1.4 本课题任务 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 复合材料飞轮的有限元应用 | 第15-26页 |
| 2.1 复合材料的有限元简介 | 第15页 |
| 2.2 复合材料飞轮的特点 | 第15-21页 |
| 2.2.1 复合材料飞轮的有限元的静力分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 复合材料飞轮有限元模态分析 | 第17-21页 |
| 2.3 复合材料飞轮设计要求和计算内容 | 第21-23页 |
| 2.3.1 平面应力状态下的复合材料飞轮应力的分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 三维应力状态下复合材料飞轮应力分析 | 第22-23页 |
| 2.4 复合材料飞轮强度问题 | 第23-25页 |
| 2.4.1 复合材料高速储能飞轮强度条件 | 第23-24页 |
| 2.4.2 飞轮中各向都同性的材料部件的强度准则 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 复合材料飞轮的优化 | 第26-34页 |
| 3.1 极限转速优化计算的模型 | 第26-28页 |
| 3.2 复合材料飞轮结构与制造 | 第28-30页 |
| 3.3 复合材料飞轮的初应力的分析和强度设计 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 双质量飞轮的结构优化 | 第34-51页 |
| 4.1 双质量飞轮工作原理及设计研究 | 第34-37页 |
| 4.2 双质量飞轮部件的制造和加工 | 第37-41页 |
| 4.2.1 制造方案及问题 | 第37-38页 |
| 4.2.2 双质量飞轮材料及工艺技术的研究 | 第38-41页 |
| 4.3 飞轮存在的问题 | 第41页 |
| 4.4 双质量飞轮结构的设计,参数的选择以及三维建模 | 第41-46页 |
| 4.4.1 双质量飞轮结构的模型建立及优化 | 第41-42页 |
| 4.4.2 弹簧的结构选取 | 第42-44页 |
| 4.4.3 带滑套机构的嵌套式弧形弹簧 | 第44-46页 |
| 4.5 DMF的参数选择 | 第46-50页 |
| 4.5.1 DMF阻尼参数的设计 | 第49页 |
| 4.5.2 DMF弹性特性参数的设计 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 双质量飞轮仿真及参数优化 | 第51-62页 |
| 5.1 利用adams对双质量飞轮结构优化研究 | 第51-53页 |
| 5.2 DMF主要的设计参数会对其性能的影响 | 第53-58页 |
| 5.2.1 概述 | 第53-54页 |
| 5.2.2 DMF主要设计参数选取 | 第54-58页 |
| 5.3 双质量飞轮与汽车动力传动系统扭振分析及控制概述 | 第58页 |
| 5.4 DMF参数优化数学模型 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附件 | 第69页 |
