西安地铁三号线香湖湾站基坑开挖的变形控制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 我国基坑工程的现状与发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.4 基坑工程数值模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 基坑工程变形的预测方法 | 第12-14页 |
| 1.5.1 主要预测方法 | 第12-13页 |
| 1.5.2 存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.5.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.6 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 深基坑工程的变形及其影响因素 | 第16-24页 |
| 2.1 基坑工程的变形现象和变形机理 | 第16-18页 |
| 2.2 基坑工程变形的主要原因 | 第18-21页 |
| 2.2.1 设计因素 | 第18-20页 |
| 2.2.2 施工因素 | 第20页 |
| 2.2.3 地质条件 | 第20-21页 |
| 2.3 基坑工程变形控制标准 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 深基坑工程的应用实例 | 第24-48页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-27页 |
| 3.2 FLAC3D软件 | 第27页 |
| 3.3 有限元原理分析 | 第27-33页 |
| 3.4 数值模拟及主要影响因素 | 第33-36页 |
| 3.5 计算结果及其分析 | 第36-44页 |
| 3.5.1 基坑水平变形 | 第36-39页 |
| 3.5.2 墙体变形 | 第39-40页 |
| 3.5.3 连续墙弯矩 | 第40-41页 |
| 3.5.4 地下连续墙后的土体沉降 | 第41-42页 |
| 3.5.5 钢支撑轴力 | 第42-43页 |
| 3.5.6 基坑底部土体隆起 | 第43-44页 |
| 3.6 基坑变形监测方法 | 第44-45页 |
| 3.7 基坑监测结果 | 第45-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 深基坑工程变形的影响因素分析 | 第48-68页 |
| 4.1 土体力学参数影响分析 | 第48-49页 |
| 4.2 连续墙设计参数的影响分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 墙体刚度 | 第49-50页 |
| 4.2.2 墙体入土深度 | 第50-52页 |
| 4.3 支撑设计参数的影响分析 | 第52-58页 |
| 4.3.1 支撑预应力 | 第52-53页 |
| 4.3.2 支撑道数 | 第53-56页 |
| 4.3.3 支撑刚度 | 第56-58页 |
| 4.4 施工开挖与支撑顺序 | 第58-60页 |
| 4.5 施工超载 | 第60-62页 |
| 4.6 摩擦系数 | 第62-64页 |
| 4.7 控制基坑变形工程措施的研究 | 第64-67页 |
| 4.7.1 设计中对变形的控制措施 | 第64-65页 |
| 4.7.2 施工中对变形的控制措施 | 第65-67页 |
| 4.7.3 基坑变形控制设计方法 | 第67页 |
| 4.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-72页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
