| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第17-26页 |
| 1.2.1 表面图形的减摩原理 | 第17-19页 |
| 1.2.2 表面图形的几何参数对摩擦学特性的影响 | 第19-22页 |
| 1.2.3 表面图形流体润滑理论研究 | 第22-24页 |
| 1.2.4 表面图形加工技术介绍 | 第24-26页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及方法 | 第26-28页 |
| 第二章 交叉凹槽表面图形的流体润滑理论研究 | 第28-42页 |
| 2.1 所求的数学模型 | 第28-34页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第30-31页 |
| 2.1.2 膜厚方程 | 第31页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第31页 |
| 2.1.4 空化区的边界条件 | 第31-33页 |
| 2.1.5 油膜的平均压力 | 第33-34页 |
| 2.2 数学模型的量纲一化 | 第34-35页 |
| 2.2.1 量纲一化的雷诺方程 | 第34页 |
| 2.2.2 量纲一化的膜厚方程 | 第34-35页 |
| 2.2.3 量纲一化边界条件 | 第35页 |
| 2.2.4 量纲一化空化区的边界条件 | 第35页 |
| 2.2.5 润滑油膜的平均量纲一化压力 | 第35页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第35-41页 |
| 2.3.1 常用于求解雷诺方程的方法 | 第35-36页 |
| 2.3.2 流体润滑的有限差分解法 | 第36-39页 |
| 2.3.3 求解 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 交叉凹槽表面图形摩擦特性的试验研究 | 第42-52页 |
| 3.1 试样制备 | 第42-44页 |
| 3.2 摩擦性能实验 | 第44-45页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 载荷的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.2 速度的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.3 润滑条件的影响 | 第48页 |
| 3.3.4 交叉凹槽表面图形的摩擦因数地图曲线 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 不同截面的交叉凹槽表面图形有限元仿真分析 | 第52-64页 |
| 4.1 干摩擦条件下的仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.1.1 分析的前处理 | 第53-54页 |
| 4.1.2 求解 | 第54页 |
| 4.1.3 分析的后处理 | 第54-57页 |
| 4.2 流体动压润滑条件下的仿真分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 利用FLUENT仿真分析交叉凹槽表面图形的减摩原理 | 第57-60页 |
| 4.2.2 不同截面的交叉凹槽表面图形的仿真分析 | 第60-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 5.1 本文的主要工作及结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |