| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 基坑工程的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基坑支护方式的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基坑与建筑物相互影响研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 基坑爆破开挖的研究 | 第16-17页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基坑开挖对既有桥梁变形影响的相关理论 | 第19-27页 |
| 2.1 基坑的相关概念及理论 | 第19页 |
| 2.2 土压力理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 静止土压力理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 朗肯土压力理论 | 第20-22页 |
| 2.3 深基坑开挖对既有桥梁的安全性评价研究 | 第22-25页 |
| 2.3.1 既有桥梁在深基坑开挖过程中的破坏现象 | 第22-23页 |
| 2.3.2 深基坑开挖过程中对既有桥梁产生的变形机理 | 第23-24页 |
| 2.3.3 深基坑开挖对既有桥梁的安全性评估标准 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 依托工程概况及有限元理论 | 第27-38页 |
| 3.1 依托工程概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第27-28页 |
| 3.1.2 相关工程位置关系 | 第28-30页 |
| 3.2 自然地理与工程地质条件 | 第30-32页 |
| 3.2.1 气象与水文 | 第30-31页 |
| 3.2.2 地形地貌 | 第31页 |
| 3.2.3 地质构造 | 第31页 |
| 3.2.4 地层岩性 | 第31-32页 |
| 3.2.5 不良地质作用 | 第32页 |
| 3.2.6 工程地质评价 | 第32页 |
| 3.3 有限元介绍 | 第32-35页 |
| 3.3.1 有限元软件介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 岩土的本构 | 第33-34页 |
| 3.3.3 弹塑性体本构模型 | 第34-35页 |
| 3.4 ANSYS/LS-DYNA基础 | 第35-36页 |
| 3.4.1 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第35页 |
| 3.4.2 LS-DYNA分析功能和应用 | 第35-36页 |
| 3.4.3 LS-DYNA计算过程 | 第36页 |
| 3.5 爆炸问题数值模拟 | 第36-37页 |
| 3.5.1 爆炸问题模拟方法 | 第36-37页 |
| 3.5.2 爆炸模拟常用材料模型和状态方程 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 明挖车站基坑支护形式对邻近桥台影响分析 | 第38-71页 |
| 4.1 基坑支护结构介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.1 桩板支撑 | 第38-39页 |
| 4.1.2 桩板式挡土墙 | 第39页 |
| 4.2 有限元计算模型 | 第39-47页 |
| 4.2.1 基坑开挖计算工况 | 第39-40页 |
| 4.2.2 材料及单元的选定 | 第40-41页 |
| 4.2.3 计算模型 | 第41-45页 |
| 4.2.4 模型材料参数 | 第45-47页 |
| 4.3 桩板支撑支护结构形式下计算结果分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 土体位移分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 土体应力分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 钢支撑轴力分析 | 第49-51页 |
| 4.3.4 桥台位移分析 | 第51-53页 |
| 4.3.5 桥台应力分析 | 第53-54页 |
| 4.4 桩板式挡土墙结构形式下计算结果分析 | 第54-62页 |
| 4.4.1 土体位移分析 | 第54-56页 |
| 4.4.2 土体应力分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 桩板位移分析 | 第57-59页 |
| 4.4.4 桥台位移分析 | 第59-60页 |
| 4.4.5 桥台应力分析 | 第60-62页 |
| 4.5 数据统计及分析 | 第62-70页 |
| 4.5.1 土体位移对比分析 | 第62-65页 |
| 4.5.2 土体应力对比分析 | 第65-67页 |
| 4.5.3 桥台位移对比分析 | 第67-68页 |
| 4.5.4 桥台应力对比分析 | 第68-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 明挖车站基坑开挖方案对邻近桥台影响分析 | 第71-94页 |
| 5.1 竖向开挖高度对桥台影响规律研究 | 第71-82页 |
| 5.1.1 工况一：竖向开挖高度 2m | 第71-73页 |
| 5.1.2 工况二：竖向开挖高度 4m | 第73-75页 |
| 5.1.3 工况三：竖向开挖高度 6m | 第75-77页 |
| 5.1.4 不同开挖高度的对比分析 | 第77-82页 |
| 5.2 纵向开挖顺序对桥台影响规律研究 | 第82-87页 |
| 5.2.1 工况一：纵向两侧向中间开挖 | 第82-83页 |
| 5.2.2 工况二：纵向中间向两侧开挖 | 第83-85页 |
| 5.2.3 不同开挖顺序的对比分析 | 第85-87页 |
| 5.3 横向开挖顺序对桥台影响规律研究 | 第87-93页 |
| 5.3.1 工况一：横向两侧向中间开挖 | 第88-89页 |
| 5.3.2 工况二：横向中间向两侧开挖 | 第89-90页 |
| 5.3.3 不同开挖顺序的对比分析 | 第90-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 基坑爆破开挖与临近桥台爆破安全距离研究 | 第94-118页 |
| 6.1 有限元模型及工况 | 第94-96页 |
| 6.1.1 计算模型 | 第94-95页 |
| 6.1.2 计算工况 | 第95-96页 |
| 6.2 爆破振动控制标准 | 第96-97页 |
| 6.3 桥台振动速度分析 | 第97-115页 |
| 6.3.1 桥台振速监测点 | 第97-98页 |
| 6.3.2 距离为 18m时桥台振速计算结果 | 第98-103页 |
| 6.3.3 距离为 15m时桥台振速计算结果 | 第103-108页 |
| 6.3.4 距离为 12m时桥台振速计算结果 | 第108-114页 |
| 6.3.5 计算结果分析 | 第114-115页 |
| 6.4 萨道夫斯基经验公式理论计算 | 第115-117页 |
| 6.4.1 萨道夫斯基公式 | 第115-116页 |
| 6.4.2 理论计算与数值模拟的对比 | 第116-117页 |
| 6.4.3 爆破安全距离的确定 | 第117页 |
| 6.5 本章小结 | 第117-118页 |
| 第七章 监控量测结果与有限元结果对比分析 | 第118-130页 |
| 7.1 施工监控量测介绍 | 第118-121页 |
| 7.1.1 监控量测的目的 | 第118页 |
| 7.1.2 监控量测的项目 | 第118-119页 |
| 7.1.3 监控量测的流程 | 第119-120页 |
| 7.1.4 监控量测控制标准及警戒值 | 第120-121页 |
| 7.2 监控量测结果与有限元结果对比分析 | 第121-129页 |
| 7.2.1 基坑顶部监测点A、B点X方向位移 | 第121-123页 |
| 7.2.2 基坑顶部监测点A、B点Y方向位移 | 第123-125页 |
| 7.2.3 桥台顶部监测点C、D点X方向位移 | 第125-127页 |
| 7.2.4 桥台顶部监测点C、D点Y方向位移 | 第127-129页 |
| 7.3 本章小结 | 第129-130页 |
| 第八章 结论与展望 | 第130-133页 |
| 8.1 结论 | 第130-131页 |
| 8.2 展望 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-137页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第137页 |