| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景与依据 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-22页 |
| 2.1 胜任力文献综述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 胜任力的起源与发展 | 第13页 |
| 2.1.2 胜任力理论的定义 | 第13-14页 |
| 2.1.3 胜任特征模型 | 第14-15页 |
| 2.1.4 胜任特征模型的构建方法 | 第15-17页 |
| 2.2 胜任特征模型在交通运输领域的应用 | 第17-19页 |
| 2.2.1 轨道交通领域胜任特征模型的研究现状 | 第17页 |
| 2.2.2 公路交通领域胜任特征模型的研究现状 | 第17页 |
| 2.2.3 水路交通领域胜任特征模型的研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2.4 航空航天领域胜任特征模型的研究现状 | 第18-19页 |
| 2.3 飞行员综合能力研究现状 | 第19-20页 |
| 2.4 高高原航线飞行员认知状况的研究 | 第20-22页 |
| 第三章 高高原航线飞行员胜任特征维度研究 | 第22-32页 |
| 3.1 研究方法 | 第22-25页 |
| 3.1.1 基于飞行员工作分析(O~*NET)的维度研究 | 第22-23页 |
| 3.1.2 基于问卷调查的维度研究 | 第23-25页 |
| 3.2 结果分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 工作分析(O~*NET)结果分析 | 第25-28页 |
| 3.2.2 维度问卷结果分析 | 第28-30页 |
| 3.3 讨论与结论 | 第30-32页 |
| 3.3.1 工作分析(O~*NET)结果讨论 | 第30页 |
| 3.3.2 问卷调查结果讨论 | 第30-31页 |
| 3.3.3 结论 | 第31-32页 |
| 第四章 高高原航线飞行员胜任特征模型的构建 | 第32-44页 |
| 4.1 问卷基本情况 | 第32-33页 |
| 4.1.1 问卷编制过程 | 第32页 |
| 4.1.2 问卷调查过程 | 第32-33页 |
| 4.2 研究结果分析 | 第33-39页 |
| 4.2.1 探索性因素分析 | 第33-36页 |
| 4.2.2 不同种类航线飞行员胜任特征差异性分析 | 第36-39页 |
| 4.3 问卷信效度检验 | 第39-40页 |
| 4.3.1 信度检验 | 第39页 |
| 4.3.2 效度检验 | 第39-40页 |
| 4.4 高高原航线飞行员胜任特征模型构建 | 第40-44页 |
| 第五章 高高原航线飞行员胜任特征模型的验证 | 第44-50页 |
| 5.1 问卷基本情况 | 第44-45页 |
| 5.1.1 问卷编制过程 | 第44-45页 |
| 5.1.2 问卷调查过程 | 第45页 |
| 5.2 研究结果分析 | 第45-47页 |
| 5.2.1 交叉效度结果分析 | 第45-46页 |
| 5.2.2 构念效度结果分析 | 第46-47页 |
| 5.3 讨论 | 第47-50页 |
| 第六章 高高原航线飞行员选拔方案设计 | 第50-54页 |
| 6.1 高高原航线飞行员选拔背景 | 第50-51页 |
| 6.2 选拔方案设计 | 第51-54页 |
| 6.2.1 选拔方案介绍 | 第51页 |
| 6.2.2 选拔设计示例 | 第51-54页 |
| 论文工作总结与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |