| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 轻量化技术理论知识 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轻量化技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 2 直列四缸发动机曲轴平衡重减重优化方案研究 | 第15-33页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 曲轴平衡性分析 | 第15-20页 |
| 2.2.1 直列四缸发动机曲轴外平衡分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 直列四缸发动机曲轴内平衡分析 | 第17-20页 |
| 2.3 不同平衡重方案主轴承负荷特性分析 | 第20-29页 |
| 2.3.1 一维轴系动力学仿真计算 | 第20-21页 |
| 2.3.2 不同平衡重方案主轴承最大轴承负荷计算结果分析 | 第21-26页 |
| 2.3.3 不同平衡重方案主轴承平均轴承负荷计算结果分析 | 第26-28页 |
| 2.3.4 不同平衡重方案曲轴固有频率分析 | 第28-29页 |
| 2.4 曲轴优化方案的物理建模 | 第29-32页 |
| 2.4.1 四平衡重曲轴优化模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.4.2 减重优化方案曲轴平衡性分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 优化方案曲轴轴承润滑特性分析 | 第33-49页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 曲轴轴承流体动力润滑理论分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 流体润滑理论基本假设 | 第33页 |
| 3.2.2 流体润滑方程 | 第33-35页 |
| 3.3 曲轴轴承润滑特性仿真计算模型 | 第35-38页 |
| 3.3.1 曲轴系仿真计算模型 | 第35-36页 |
| 3.3.2 曲轴系仿真模型数据输入 | 第36-38页 |
| 3.4 曲轴系轴承润滑计算结果分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 主轴瓦润滑分析 | 第38-43页 |
| 3.4.2 连杆轴瓦润滑分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 4 优化方案曲轴静态特性分析 | 第49-69页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 曲柄连杆机构受力分析 | 第49-58页 |
| 4.2.1 曲柄连杆机构运动分析 | 第50-51页 |
| 4.2.2 曲柄连杆机构受力分析 | 第51-58页 |
| 4.3 曲轴的结构静力分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 曲轴模型的网格划分 | 第59页 |
| 4.3.2 曲轴材料参数设定和载荷状况分析 | 第59-60页 |
| 4.3.3 边界条件的确定和载荷的施加 | 第60-62页 |
| 4.3.4 曲轴静力分析结果 | 第62-65页 |
| 4.4 优化方案曲轴结构改进 | 第65-67页 |
| 4.4.1 曲轴结构改进方式确定 | 第65页 |
| 4.4.2 圆角结构改进 | 第65-67页 |
| 4.4.3 改进后曲轴静力分析结果 | 第67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 优化方案曲轴疲劳特性分析 | 第69-85页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 基于Recurdyn的刚柔耦合动力学仿真 | 第69-76页 |
| 5.2.1 曲轴柔性体划分 | 第69-70页 |
| 5.2.2 刚柔耦合仿真模型的建立 | 第70-73页 |
| 5.2.3 活塞运动特性仿真结果分析 | 第73-75页 |
| 5.2.4 曲轴连杆轴颈受力仿真结果分析 | 第75页 |
| 5.2.5 柔性曲轴应力应变仿真结果分析 | 第75-76页 |
| 5.3 曲轴疲劳分析 | 第76-82页 |
| 5.3.1 疲劳分析基本理论 | 第76-77页 |
| 5.3.2 曲轴时间历程载荷输出 | 第77-79页 |
| 5.3.3 疲劳载荷雨流法统计 | 第79-81页 |
| 5.3.4 曲轴疲劳寿命预测 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |