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车用柴油机废气再循环控制的新方法研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-6页
符号说明第6-10页
第一章 绪论第10-17页
   ·柴油机的发展第10页
   ·车用柴油机的有害排放污染物第10-11页
   ·排放法规第11-12页
     ·最新国外的排放法规第11-12页
     ·我国的排放法规第12页
   ·氮氧化物和微粒的生成机理第12-14页
     ·氮氧化物的生成机理第12-13页
     ·微粒的生成机理第13-14页
   ·降低氮氧化物的主要措施第14-15页
     ·减少喷油提前角第14页
     ·采用排气涡轮增压和中冷第14页
     ·燃烧室优化设计第14-15页
   ·国内外车用柴油机排放研究现状第15页
     ·国外研究第15页
     ·国内研究现状第15页
   ·废气再循环 EGR(Exhaust Gas Recirculation)第15-16页
   ·本章小结第16-17页
第二章 废气再循环(EGR)控制第17-26页
   ·废气再循环(EGR)技术第17-20页
     ·EGR 系统原理第17-18页
     ·EGR 系统分类第18页
     ·EGR 率第18-19页
     ·EGR 对发动机的排放与性能的影响第19页
     ·EGR 的控制策略第19-20页
     ·柴油机 EGR 与汽油机 EGR 的比较第20页
   ·EGR 技术的优越性第20页
   ·EGR 系统的布置方式第20-22页
   ·EGR 率的实现第22-23页
   ·EGR 系统的控制方式第23-24页
   ·EGR 阀的选择第24页
   ·本章小结第24-26页
第三章 EGR 系统建模及控制算法第26-39页
   ·EGR 系统的建模第26-28页
     ·EGR 系统建模的主要问题第26-27页
     ·EGR 系统物理模型的建立第27-28页
   ·控制算法设计第28-29页
   ·模糊 PID 控制算法的设计第29-34页
     ·常规 PID 控制算法的原理及局限性第29-30页
     ·模糊 PID 控制的原理第30页
     ·模糊 PID 控制器的设计第30-34页
   ·Smith 预估控制器的设计第34-36页
     ·常规 Smith 预估控制器第34-35页
     ·改进型 Smith 预估控制器第35-36页
   ·EGR 阀控制系统仿真第36-38页
   ·本章小结第38-39页
第四章 EGR 系统的硬件设计第39-47页
   ·EGR 系统的电子控制单元组成第39-40页
   ·主控制器的简述第40页
   ·步进电机驱动电路设计第40-42页
     ·步进电机概述第40-41页
     ·功率驱动芯片的选择第41-42页
     ·步进电机驱动电路设计第42页
   ·液晶显示模块电路设计第42-45页
     ·3.3V 与 5V 电压的转换电路第43-44页
     ·DSP 与液晶模块 SMG12864ZK 的电路连接设计第44-45页
   ·转速传感器和油门位置传感器第45-46页
     ·转速的测量第45-46页
     ·油门位置的测量第46页
   ·本章小结第46-47页
第五章 EGR 系统的软件设计第47-60页
   ·DSP 软件设计第47-48页
     ·CCS 集成开发环境及其硬件结构配置第47页
     ·CCS 软件开发流程第47-48页
   ·系统主程序的设计第48-51页
     ·发动机起动工况子程序第49-50页
     ·发动机稳态工况子程序第50页
     ·发动机过渡工况子程序第50-51页
     ·步进电机控制子程序第51页
   ·步进电机驱动程序的设计第51-53页
   ·液晶显示模块的设计第53-57页
   ·A/D 采样程序设计第57-59页
   ·本章小结第59-60页
第六章 试验结果及分析第60-63页
   ·EGR 率对氮氧化物排放的影响第60-61页
   ·EGR 率对烟度排放的影响第61-63页
第七章 全文总结与展望第63-65页
   ·全文总结第63-64页
   ·不足与展望第64-65页
参考文献第65-67页
附录第67-68页
发表论文和参加科研情况说明第68-69页
致谢第69页

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