铝玻复合双体风电运维船设计及结构强度有限元分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 船舶结构强度研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 有限元法在双体船结构强度方面的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 复合材料在船舶方面的应用 | 第14-19页 |
| 1.4.1 船用复合材料相关介绍 | 第14-16页 |
| 1.4.2 船用复合材料的优点 | 第16-17页 |
| 1.4.3 复合材料在船舶方面的发展应用 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 相关理论和ACP模块介绍 | 第21-30页 |
| 2.1 有限元法理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 有限元法的发展 | 第21页 |
| 2.1.2 有限元法的基本原理 | 第21-24页 |
| 2.1.3 有限元法在船体结构强度分析中的应用 | 第24-25页 |
| 2.2 夹层结构分析理论 | 第25-26页 |
| 2.2.1 夹层结构概述 | 第25页 |
| 2.2.2 夹层结构设计准则 | 第25-26页 |
| 2.2.3 夹层结构分析理论 | 第26页 |
| 2.3 复合材料分析ACP模块简介 | 第26-30页 |
| 第三章 双体风电运维船设计 | 第30-47页 |
| 3.1 双体风电运维船设计概述 | 第30-31页 |
| 3.2 主尺度及型线设计 | 第31-37页 |
| 3.2.1 主尺度的初步确定 | 第31-33页 |
| 3.2.2 型线设计 | 第33-37页 |
| 3.3 性能计算 | 第37-45页 |
| 3.3.1 静水力计算 | 第37-40页 |
| 3.3.2 浮态及稳性计算 | 第40-44页 |
| 3.3.3 船舶阻力和有效马力估算 | 第44-45页 |
| 3.4 总布置设计 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 铝玻复合双体船结构设计 | 第47-65页 |
| 4.1 双体船与材料性能介绍 | 第47-48页 |
| 4.2 主船体结构规范设计 | 第48-60页 |
| 4.2.1 重心处的垂向加速度 | 第48-49页 |
| 4.2.2 波浪冲击压力 | 第49-51页 |
| 4.2.3 船体板材计算 | 第51-52页 |
| 4.2.4 船体骨材计算 | 第52-60页 |
| 4.3 上层建筑结构规范设计 | 第60-64页 |
| 4.3.1 概述 | 第60页 |
| 4.3.2 上层建筑计算压力 | 第60-61页 |
| 4.3.3 夹层结构板厚设计 | 第61-62页 |
| 4.3.4 结构骨材尺寸设计及校核 | 第62-64页 |
| 4.3.5 上层建筑构件尺寸 | 第64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 铝玻复合双体船全船有限元分析 | 第65-92页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 载荷、边界条件和计算工况 | 第65-70页 |
| 5.2.1 载荷计算及边界条件 | 第65-69页 |
| 5.2.2 载荷组合工况及边界条件 | 第69-70页 |
| 5.3 玻璃钢复合材料仿真模拟验证 | 第70-71页 |
| 5.4 铝玻复合船型不同材料连接关键问题研究 | 第71-73页 |
| 5.5 计算模型概况 | 第73-75页 |
| 5.6 全船有限元仿真计算结果及分析 | 第75-90页 |
| 5.6.1 总强度许用应力 | 第75-76页 |
| 5.6.2 全船计算结果 | 第76-86页 |
| 5.6.3 全船结构有限元计算总结 | 第86-88页 |
| 5.6.4 螺栓连接节点校核 | 第88-90页 |
| 5.7 本章小结 | 第90-92页 |
| 结论与展望 | 第92-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
