直喷柴油机多次喷射策略仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·柴油机的发展现状 | 第8-10页 |
| ·车用柴油机的普及 | 第8页 |
| ·日益严格的排放法规 | 第8-10页 |
| ·多次喷射的目的及实现方式 | 第10-13页 |
| ·柔性控制喷油规律的共轨系统（NCRS） | 第12页 |
| ·多次喷射共轨系统（MICRS） | 第12页 |
| ·压电晶体驱动电控喷油器 | 第12-13页 |
| ·喷油器的新结构形式 | 第13页 |
| ·数值模拟在内燃机缸内燃烧过程研究的应用 | 第13-17页 |
| ·内燃机燃烧模型的发展和分类 | 第14-15页 |
| ·柴油机燃烧过程数值仿真软件 | 第15-17页 |
| ·多次喷射研究现状 | 第17-20页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第20-22页 |
| ·研究的意义 | 第20页 |
| ·研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 数学模型的建立 | 第22-39页 |
| ·模型的建立 | 第22-24页 |
| ·模拟对象 | 第22-23页 |
| ·燃烧室模型的建立 | 第23-24页 |
| ·初始及边界条件的确定 | 第24页 |
| ·基本守恒方程 | 第24-26页 |
| ·质量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·动量平衡方程 | 第25页 |
| ·能量守恒方程 | 第25页 |
| ·组分守恒方程 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-28页 |
| ·喷雾模型 | 第28-33页 |
| ·动量方程 | 第28-29页 |
| ·蒸发模型 | 第29-31页 |
| ·破碎模型 | 第31页 |
| ·碰壁模型 | 第31-32页 |
| ·湍流耗散模型 | 第32-33页 |
| ·燃烧模型 | 第33-35页 |
| ·着火模型 | 第33-34页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第34-35页 |
| ·排放模型 | 第35-37页 |
| ·NOx 生成模型 | 第35-36页 |
| ·PM 的生成和氧化模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 模型的验证及分析 | 第39-56页 |
| ·柴油机试验装备及试验方法 | 第39-40页 |
| ·模拟结果的验证 | 第40-51页 |
| ·模拟结果的宏观分析 | 第41-43页 |
| ·模拟结果的微观分析 | 第43-50页 |
| ·原机 NO 和 Soot 生成总结 | 第50-51页 |
| ·燃烧过程及排放物生成过程总结 | 第51-55页 |
| ·预混合燃烧对NOx 及Soot 的影响 | 第52-53页 |
| ·扩散燃烧对NOx 及Soot 的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 预主喷射策略优化 | 第56-71页 |
| ·主喷喷油提前角优化 | 第56-59页 |
| ·主喷喷油提前角优化方案的制定 | 第56-57页 |
| ·模拟结果分析 | 第57-59页 |
| ·预喷单参数优化 | 第59-66页 |
| ·预喷射参数初选 | 第59-61页 |
| ·预喷单参数优化 | 第61-66页 |
| ·预主喷多参数优化 | 第66-70页 |
| ·预主喷多参数优化方案的制定 | 第67页 |
| ·模拟结果的分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 主后喷射策略优化 | 第71-80页 |
| ·后喷单参数优化 | 第71-76页 |
| ·后喷射参数初选 | 第71-73页 |
| ·后喷单参数优化 | 第73-76页 |
| ·主后喷多参数优化 | 第76-79页 |
| ·主后喷多参数优化方案的制定 | 第76-77页 |
| ·模拟结果的分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 预主后喷射策略优化 | 第80-85页 |
| ·预主后喷射策略优化方案的制定 | 第80-81页 |
| ·模拟结果的分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |
