| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-38页 |
| 1.1 引言 | 第14-16页 |
| 1.2 内燃机面临的问题及应对思路 | 第16-21页 |
| 1.3 内燃机高效清洁燃烧模式 | 第21-30页 |
| 1.3.1 传统燃烧模式及热效率影响因素 | 第21-23页 |
| 1.3.2 内燃机排气污染物生成机理及研究进展 | 第23-27页 |
| 1.3.3 内燃机新型燃烧模式的研究进展 | 第27-30页 |
| 1.4 基于燃料特性优化的高效清洁燃烧模式研究进展 | 第30-35页 |
| 1.5 本文研究目的、意义及主要工作内容 | 第35-38页 |
| 第2章 试验研究平台建立及测试分析方法 | 第38-52页 |
| 2.1 试验用发动机及测控系统 | 第38-39页 |
| 2.2 发动机燃烧边界条件调控系统 | 第39-44页 |
| 2.2.1 发动机燃油喷射控制系统 | 第39-42页 |
| 2.2.2 燃烧分析系统及分析方法 | 第42-43页 |
| 2.2.3 废气再循环流量及温度控制系统 | 第43-44页 |
| 2.3 发动机气态HC及颗粒物排放测量分析平台 | 第44-50页 |
| 2.3.1 排气颗粒物稀释采样系统 | 第45页 |
| 2.3.2 发动机排气二级稀释系统 | 第45-47页 |
| 2.3.3 排气单循环采样系统 | 第47-48页 |
| 2.3.4 排气颗粒物成分分析系统 | 第48-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 燃烧边界条件及燃料特性对燃烧及排放影响的基础研究 | 第52-76页 |
| 3.1 燃油喷射条件对燃烧及排放的影响规律分析 | 第52-60页 |
| 3.1.1 燃油喷射时刻及喷射压力对燃烧及排放特性的影响 | 第52-57页 |
| 3.1.2 不同燃油喷射参数下超细颗粒物排放特性 | 第57-60页 |
| 3.2 燃油喷射条件与再循环废气协同控制对燃烧及排放的影响 | 第60-67页 |
| 3.2.1 燃烧相位协同EGR对发动机排放及经济性的影响 | 第60-63页 |
| 3.2.2 再循环废气温度对燃烧及排放的影响 | 第63-64页 |
| 3.2.3 再循环废气量及温度对超细微粒排放特性的影响 | 第64-67页 |
| 3.3 燃料核心理化特性参数对燃烧及排放影响规律探讨 | 第67-74页 |
| 3.3.1 燃料着火性对燃烧及排放的影响 | 第69-71页 |
| 3.3.2 燃料挥发性对燃烧及排放的影响 | 第71-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 利用宽馏程燃料实现压燃式发动机预混合燃烧模式探索研究 | 第76-106页 |
| 4.1 发动机燃用宽馏程燃料燃烧及排放特性分析 | 第76-87页 |
| 4.1.1 宽馏程燃料组分对燃烧及排放特性的影响 | 第77-80页 |
| 4.1.2 不同CA50下燃用宽馏程燃料热效率评价 | 第80-82页 |
| 4.1.3 发动机燃用宽馏程燃料实现预混合燃烧的负荷范围 | 第82-87页 |
| 4.2 宽馏程燃料发动机排气气态HC成分及颗粒物排放特征分析 | 第87-95页 |
| 4.2.1 宽馏程燃料对排气气态HC成分的影响 | 第87-90页 |
| 4.2.2 微粒排放粒度分布的影响规律分析 | 第90-92页 |
| 4.2.3 排气颗粒物成分的影响分析 | 第92-95页 |
| 4.3 基于宽馏程燃料与燃烧边界条件协同控制的燃烧过程优化 | 第95-103页 |
| 4.3.1 EGR及喷油压力对宽馏程燃料发动机燃烧及排放的影响 | 第95-98页 |
| 4.3.2 两段喷射模式对燃烧及排放的改善潜力 | 第98-103页 |
| 4.4 本章小结 | 第103-106页 |
| 第5章 宽馏程燃料喷雾特性分析及对燃烧和排放的影响机理 | 第106-124页 |
| 5.1 定容喷雾试验系统设计 | 第106-109页 |
| 5.1.1 定容喷雾试验装置设计 | 第106-107页 |
| 5.1.2 电控高压共轨系统 | 第107-108页 |
| 5.1.3 高速成像系统 | 第108-109页 |
| 5.2 定容器中燃料喷雾特性研究 | 第109-112页 |
| 5.2.1 环境背压的影响 | 第109-110页 |
| 5.2.2 喷油器喷孔直径的影响 | 第110-111页 |
| 5.2.3 宽馏程燃料喷雾特性试验研究 | 第111-112页 |
| 5.3 燃料特性及燃烧边界条件对燃烧及排放物生成影响的模拟分析 | 第112-121页 |
| 5.3.1 燃烧过程数值模型的建立及网格划分 | 第112-113页 |
| 5.3.2 计算初始边界条件的设定及模型验证 | 第113-115页 |
| 5.3.3 燃料组分对缸内混合气形成及排放物生成的影响 | 第115-117页 |
| 5.3.4 宽馏程燃料燃烧过程主要组分的变化历程 | 第117-118页 |
| 5.3.5 宽馏程燃料与燃烧边界条件协同控制对燃烧及排放的影响 | 第118-121页 |
| 5.4 本章小结 | 第121-124页 |
| 第6章 宽馏程燃料对瞬变过程燃烧及排放影响评价 | 第124-138页 |
| 6.1 试验研究方案 | 第124-125页 |
| 6.2 瞬变过程加载速率对瞬变过程燃烧及排放的影响 | 第125-127页 |
| 6.2.1 加载速率对燃烧特性的影响 | 第125-126页 |
| 6.2.2 加载速率对排放特性的影响 | 第126-127页 |
| 6.3 EGR对瞬变过程燃烧及排放的影响 | 第127-129页 |
| 6.4 宽馏程燃料预混合燃烧瞬变工况排放特性 | 第129-133页 |
| 6.4.1 排气烟度及NOx排放特性 | 第129-131页 |
| 6.4.2 超细微粒数量排放特性 | 第131-133页 |
| 6.5 宽馏程燃料瞬变工况HC排放特性分析 | 第133-136页 |
| 6.6 本章小结 | 第136-138页 |
| 第7章 全文总结及未来工作展望 | 第138-142页 |
| 7.1 全文总结 | 第138-140页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第140-141页 |
| 7.3 工作展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-152页 |
| 作者简介及科研成果 | 第152-156页 |
| 致谢 | 第156页 |
