车流运行动态特性及其模型研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·交通流微观模型研究现状 | 第12-15页 |
| ·交通流宏观模型研究现状 | 第15-19页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第19-20页 |
| ·研究目的和研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究路线 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 交通流态势分析 | 第23-32页 |
| ·交通流态势概念的引出与界定 | 第23页 |
| ·交通流运行状态分析 | 第23-26页 |
| ·自由流行为 | 第23-24页 |
| ·非自由流行为 | 第24-26页 |
| ·微观动态特性 | 第26-30页 |
| ·微观参数 | 第26-27页 |
| ·车头时距和间距的动态特性 | 第27-29页 |
| ·车速的动态特性 | 第29-30页 |
| ·宏观动态特性 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 车辆跟驰行为及其动态特性模型 | 第32-52页 |
| ·最小加代数模型的扩展 | 第32-36页 |
| ·线性跟驰模型 | 第36-47页 |
| ·限定车道长度的交通流 | 第36-44页 |
| ·无限空间的交通流 | 第44-47页 |
| ·模型数值仿真 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 车流运行动态特性及其密集度模型 | 第52-62页 |
| ·分子模拟 | 第52-55页 |
| ·分子动力学特性 | 第52-53页 |
| ·系统相似性解析 | 第53-55页 |
| ·车流密集度模型 | 第55-57页 |
| ·车流动态特性分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 交通流态势分析系统设计 | 第62-69页 |
| ·系统构架 | 第62-64页 |
| ·系统的物理构架 | 第62-63页 |
| ·系统的逻辑构架 | 第63-64页 |
| ·系统信息流程 | 第64-67页 |
| ·系统信息的感知流程 | 第64-65页 |
| ·信息处理流程 | 第65-66页 |
| ·客户端流程 | 第66-67页 |
| ·客户端的软件实现 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
