公交车辆全线运行状态的监督站牌及查询系统
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·系统结构及本文主要内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 车载系统设计 | 第13-27页 |
| ·车载系统硬件设计 | 第13-21页 |
| ·终端处理器 | 第13页 |
| ·电源电路设计 | 第13-15页 |
| ·GPS定位模块 | 第15-16页 |
| ·GPRS无线通信模块 | 第16-20页 |
| ·车载定位通信装置集成 | 第20-21页 |
| ·车载系统软件设计 | 第21-26页 |
| ·串口初始化 | 第22页 |
| ·GPS模块数据读取 | 第22-24页 |
| ·GPRS模块配置与通信程序设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电子监督站牌设计 | 第27-36页 |
| ·监督站牌的功能 | 第27-28页 |
| ·监督站牌硬件设计 | 第28-31页 |
| ·站点显示电路 | 第29-30页 |
| ·到站时间显示电路 | 第30-31页 |
| ·监督站牌软件设计 | 第31-35页 |
| ·中断子程序 | 第31-32页 |
| ·字符转换子程序 | 第32-33页 |
| ·74HC595芯片数据读写 | 第33-34页 |
| ·数码管显示 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 数据中心控制系统 | 第36-58页 |
| ·系统组成及功能介绍 | 第36-37页 |
| ·LabVIEW简介 | 第37-38页 |
| ·LabVIEW特点 | 第37-38页 |
| ·LabVIEW程序设计方法 | 第38页 |
| ·公交采样路线优化 | 第38-42页 |
| ·服务器软件管理多TCP连接 | 第42页 |
| ·解析接收的车载数据 | 第42-44页 |
| ·公交信息的提取 | 第42-43页 |
| ·UTC时间转换 | 第43-44页 |
| ·车辆运行位置及方向确定 | 第44-46页 |
| ·根据经纬度计算距离 | 第44页 |
| ·公交车辆位置确定 | 第44-45页 |
| ·公交车辆运行方向确定 | 第45-46页 |
| ·车辆运行线路监督 | 第46页 |
| ·到站时间预测 | 第46-57页 |
| ·多路线预测模型 | 第46-49页 |
| ·支持向量机法 | 第49-51页 |
| ·人工神经网络法 | 第51-53页 |
| ·K近邻法 | 第53-54页 |
| ·线性回归法 | 第54-55页 |
| ·实验结果 | 第55-56页 |
| ·公交到站时间预测实现 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 网页查询与管理系统 | 第58-68页 |
| ·系统设计概要 | 第58-60页 |
| ·系统功能需求分析 | 第58-59页 |
| ·系统开发平台 | 第59页 |
| ·系统工作原理 | 第59-60页 |
| ·数据库设计与实现 | 第60-61页 |
| ·创建数据库 | 第60页 |
| ·数据表结构设计 | 第60-61页 |
| ·ASP.NET功能模块的设计 | 第61-67页 |
| ·用户查询及登录页面 | 第62-64页 |
| ·数据库交互设计 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 系统功能测试 | 第68-74页 |
| ·车载系统通信测试 | 第68-69页 |
| ·公交车辆运行监控测试 | 第69-70页 |
| ·数据库存储数据测试 | 第70-71页 |
| ·电子监督站牌测试 | 第71-72页 |
| ·网页查询显示测试 | 第72页 |
| ·实施效果调查 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 硕士在读期间所做的研究工作 | 第80页 |
