城市新区道路慢行交通系统规划研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·城市新区交通规划 | 第11-13页 |
| ·慢行交通特性 | 第13-14页 |
| ·慢行系统规划 | 第14-15页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究方法 | 第16页 |
| ·论文研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市新区慢行交通系统规划理论基础 | 第18-26页 |
| ·城市新区界定 | 第18-19页 |
| ·城市新区的定义 | 第18页 |
| ·城市新区的分类 | 第18-19页 |
| ·城市新区交通规划与土地利用关系分析 | 第19-22页 |
| ·城市用地性质结构 | 第20页 |
| ·城市新区用地交通特性分析 | 第20-21页 |
| ·城市新区土地利用与慢行交通需求的互动关系 | 第21-22页 |
| ·城市慢行交通系统规划基础 | 第22-26页 |
| ·慢行交通类别 | 第22-23页 |
| ·慢行交通特性分析 | 第23-25页 |
| ·城市新区慢行交通系统规划的重点 | 第25-26页 |
| 第3章 城市新区慢行交通需求预测 | 第26-35页 |
| ·城市新区慢行交通需求预测基础理论 | 第26-27页 |
| ·城市新区慢行交通需求特点 | 第26页 |
| ·城市新区慢行交通需求预测方法 | 第26-27页 |
| ·基于土地利用和人口的城市新区交通生成预测模型 | 第27-31页 |
| ·人口、土地利用对城市交通的影响 | 第27-28页 |
| ·交通小区区位势能 | 第28-30页 |
| ·交通生成预测模型 | 第30-31页 |
| ·交通分布预测模型 | 第31-34页 |
| ·交通分布预测系统平衡法 | 第32-33页 |
| ·交通分布预测迭代平衡 | 第33-34页 |
| ·交通方式划分预测模型 | 第34-35页 |
| 第4章 城市新区慢行交通系统网络规划 | 第35-57页 |
| ·城市新区慢行交通系统网络规划理论 | 第35-38页 |
| ·路网规划原则 | 第35-36页 |
| ·路网规划内容 | 第36-37页 |
| ·路网规划方法 | 第37-38页 |
| ·步行交通系统路网规划 | 第38-45页 |
| ·“面”——路网规划 | 第38-39页 |
| ·“线”——路段规划 | 第39-41页 |
| ·“点”——过街设施规划 | 第41-45页 |
| ·非机动车交通系统路网规划 | 第45-51页 |
| ·“面”——路网规划 | 第45-46页 |
| ·“线”——路段规划 | 第46-49页 |
| ·“点”——过街设施规划 | 第49-51页 |
| ·基于机非一体化的城市新区非机动车停车规划 | 第51-57页 |
| ·停车换乘停车场规划 | 第51-54页 |
| ·公共自行车服务系统 | 第54-57页 |
| 第5章 案例分析 | 第57-70页 |
| ·襄阳市庞公新区概况 | 第57-58页 |
| ·襄阳市庞公新区交通发展规划 | 第58页 |
| ·襄阳市庞公新区慢行交通需求预测 | 第58-65页 |
| ·区位势能确定 | 第61-62页 |
| ·出行生成预测 | 第62页 |
| ·出行分布预测 | 第62-64页 |
| ·慢行交通出行分布预测 | 第64-65页 |
| ·襄阳市庞公新区慢行交通系统规划 | 第65-70页 |
| ·慢行交通路网规划 | 第65-68页 |
| ·停车场规划 | 第68-70页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第70-73页 |
| ·研究结论 | 第70-71页 |
| ·论文创新点 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第77页 |
