城市快速路匝道交通特性分析与优化控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究对象、目标和内容 | 第12-14页 |
| ·研究结构 | 第14-15页 |
| 第2章 城市快速路匝道控制基础理论 | 第15-21页 |
| ·快速路匝道类型 | 第15-17页 |
| ·快速路匝道控制方法 | 第17-18页 |
| ·匝道关闭 | 第17页 |
| ·入口匝道控制 | 第17页 |
| ·出口匝道辅路控制 | 第17-18页 |
| ·快速路匝道控制算法 | 第18-20页 |
| ·匝道定时调节算法 | 第18-19页 |
| ·感应控制算法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 城市快速路匝道交通特性调查分析 | 第21-31页 |
| ·城市快速路道路特性 | 第21-22页 |
| ·快速路匝道交通调查 | 第22-25页 |
| ·匝道速度流量关系分析 | 第22-24页 |
| ·匝道衔接主路交通特性 | 第24-25页 |
| ·交织区交通特性调查分析 | 第25-28页 |
| ·交织区交通运行影响因素 | 第25-26页 |
| ·交织区交通流特性分析 | 第26-28页 |
| ·仿真软件参数标定 | 第28-30页 |
| ·仿真模型标定框架 | 第28页 |
| ·仿真模型参数标定 | 第28-30页 |
| ·标定参数检验 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 城市快速路匝道交通特性仿真分析 | 第31-44页 |
| ·微观交通仿真基础 | 第31-34页 |
| ·微观交通仿真系统构成 | 第31-32页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第32-34页 |
| ·交通仿真模型建立 | 第34-37页 |
| ·仿真模型 | 第34-35页 |
| ·评价指标 | 第35-37页 |
| ·匝道需求对主路的影响分析 | 第37-40页 |
| ·出口匝道不受下游影响 | 第37-39页 |
| ·出口匝道受下游影响 | 第39-40页 |
| ·交织区交通特性分析 | 第40-43页 |
| ·交织区车辆换道行为分析 | 第40-41页 |
| ·交织区流量速度分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 快速路匝道优化控制研究 | 第44-58页 |
| ·匝道控制策略 | 第44-45页 |
| ·拥挤疏导控制策略 | 第44-45页 |
| ·拥挤预防控制策略 | 第45页 |
| ·出口匝道辅路控制 | 第45-52页 |
| ·匝道控制方法 | 第45-46页 |
| ·交通状态划分 | 第46-50页 |
| ·匝道控制策略实施 | 第50-52页 |
| ·仿真对比试验 | 第52-57页 |
| ·仿真平台构建 | 第52-53页 |
| ·评价指标 | 第53页 |
| ·仿真结果对比 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 1 论文研究总结 | 第58-59页 |
| 2 研究展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
