重型卡车冷却风扇参数对机舱流场特性的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·汽车冷却风扇介绍 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容和意义 | 第15-17页 |
| 第2章 机舱流场数值模拟的理论基础 | 第17-29页 |
| ·机舱流场的 CFD 模拟及控制方程 | 第17页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第17-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-21页 |
| ·标准 k-ε模型 | 第19-20页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第20-21页 |
| ·有限体积法与离散格式 | 第21-22页 |
| ·多孔介质模型 | 第22-24页 |
| ·传热理论 | 第24-25页 |
| ·数值模拟求解过程 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 重型卡车机舱流场的计算模型及方法研究 | 第29-41页 |
| ·重型卡车几何模型与流场计算域 | 第29-31页 |
| ·几何模型 | 第29-30页 |
| ·流场计算域 | 第30-31页 |
| ·网格策略及方法 | 第31-33页 |
| ·表面网格 | 第32页 |
| ·体网格 | 第32-33页 |
| ·外流场计算的边界条件 | 第33-34页 |
| ·内流场计算的边界条件 | 第34-38页 |
| ·冷凝器的边界条件 | 第34页 |
| ·中冷器的边界条件 | 第34-36页 |
| ·散热器的边界条件 | 第36-37页 |
| ·风扇边界条件 | 第37-38页 |
| ·换热模块的处理方法 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 机舱流场特性仿真与试验对比研究 | 第41-51页 |
| ·风扇及其机舱流场数值仿真结果分析 | 第41-46页 |
| ·机舱内流场特性分析 | 第42-44页 |
| ·风扇静态性能分析 | 第44-46页 |
| ·风扇试验研究 | 第46-49页 |
| ·试验条件及试验设备 | 第47页 |
| ·试验数据分析 | 第47-49页 |
| ·仿真与实验对比 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 风扇结构参数对机舱内流场的影响 | 第51-65页 |
| ·风扇叶片数目对风扇静态性能和机舱内部流动的影响 | 第51-56页 |
| ·风扇转速对机舱内流场的影响 | 第56-63页 |
| ·最大扭矩工况下风扇转速对机舱内流场的影响 | 第56-59页 |
| ·怠速工况下风扇转速对机舱内流场的影响 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文研究总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介及科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
