某轿车装配生产线物料准时化供应研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题提出的背景 | 第9-10页 |
| ·课题的意义及目的 | 第10-11页 |
| ·课题的意义 | 第10页 |
| ·课题研究的目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本文的章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 混流装配车间的物料供应问题描述 | 第15-29页 |
| ·某轿车装配线的准时化物料供应现状描述 | 第15-22页 |
| ·外部准时化物流供应链系统 | 第17-20页 |
| ·内部准时化物流供应链系统 | 第20-22页 |
| ·缓冲区排序问题描述 | 第22-27页 |
| ·缓冲区排序能力分析 | 第22-26页 |
| ·缓冲区排序方法分析 | 第26-27页 |
| ·装配线边物料准时化配送问题描述 | 第27-29页 |
| 第三章 装配车间缓冲区 JIS 混合排序研究 | 第29-39页 |
| ·JIS 零部件缓冲区混合排序问题分析 | 第29-32页 |
| ·JIS 供应链流程描述 | 第29-30页 |
| ·Y 型缓冲区的设计 | 第30-32页 |
| ·排序性能评价模型的建立 | 第32-33页 |
| ·C++语言对求解的实现 | 第33-34页 |
| ·实例验证与分析 | 第34-38页 |
| ·Y 型缓冲区实例分析 | 第34-35页 |
| ·环形缓冲区实例分析 | 第35-36页 |
| ·线性缓冲区实例分析 | 第36-37页 |
| ·不同缓冲区排序能力的比较 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 装配车间生产线边准时化物料供应研究 | 第39-53页 |
| ·影响装配线边的物料准时化配送的因素 | 第39-40页 |
| ·建立问题的数学模型 | 第40-42页 |
| ·模型构建的规则 | 第40-41页 |
| ·确立数学模型 | 第41-42页 |
| ·基于模拟退火的混合粒子群优化算法 | 第42-49页 |
| ·粒子群算法 | 第42-44页 |
| ·模拟退火算法 | 第44-46页 |
| ·混合粒子群算法的实现 | 第46-49页 |
| ·实例验证与分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 A Y 型缓冲区排序程序 | 第56-74页 |
| 附录 B 混合粒子群算法程序 | 第74-80页 |
| 在学研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
