旧桥拓宽工程中车桥耦合震动响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 车辆及路面谱模型的建立 | 第12-22页 |
| ·车辆模型的建立 | 第12-13页 |
| ·随机路面谱模型 | 第13-22页 |
| ·随机路面激励的种类 | 第13页 |
| ·路面不平度的频域模型 | 第13-15页 |
| ·路面不平度的时域模型 | 第15-22页 |
| 第3章 箱梁桥的车桥耦合振动响应分析 | 第22-40页 |
| ·工程概况 | 第22页 |
| ·新旧箱梁搭接方式 | 第22-23页 |
| ·计算模型 | 第23-25页 |
| ·计算结果分析 | 第25-38页 |
| ·车速对车桥耦合振动的影响 | 第25-28页 |
| ·路面不平整度对车桥耦合振动的影响 | 第28-33页 |
| ·新旧桥搭接方式在桥梁拓宽工程中的影响 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 T 型梁桥的车桥耦合振动响应分析 | 第40-56页 |
| ·工程概况 | 第40页 |
| ·新旧桥搭接方式 | 第40-41页 |
| ·计算模型 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-55页 |
| ·车速对车桥耦合振动的影响 | 第42-47页 |
| ·路面不平整度对车桥耦合振动的影响 | 第47-50页 |
| ·新旧桥搭接方式在桥梁拓宽工程中的影响 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 板梁桥的车桥耦合振动响应分析 | 第56-70页 |
| ·工程概况 | 第56页 |
| ·新旧桥搭接方式 | 第56-57页 |
| ·计算模型 | 第57-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-68页 |
| ·车速对车桥耦合振动的影响 | 第58-62页 |
| ·路面不平整度对车桥耦合振动的影响 | 第62-65页 |
| ·新旧桥搭接方式在桥梁拓宽工程中的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
