高速道路车速限制方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 物理量名称及符号 | 第9-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-27页 |
| ·课题的学术背景及理论与实际意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究综述 | 第19-24页 |
| ·国外研究现状 | 第19-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第24页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第24-25页 |
| ·课题来源 | 第24-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25页 |
| ·技术路线 | 第25-27页 |
| 第2章 高速道路车速特征调查与分析 | 第27-45页 |
| ·高速道路交通数据采集与处理 | 第27-33页 |
| ·车速的定义与分类 | 第27-28页 |
| ·数据资料采集 | 第28-31页 |
| ·车型划分 | 第31-32页 |
| ·数据处理 | 第32-33页 |
| ·不同线形条件下车速特征 | 第33-40页 |
| ·高速公路 | 第33-36页 |
| ·快速路 | 第36-40页 |
| ·不同交通条件下车速特征 | 第40-42页 |
| ·交通量 | 第40页 |
| ·交通组成 | 第40-42页 |
| ·不良天气条件下车速特征 | 第42-44页 |
| ·雨天与晴天车速对比 | 第43页 |
| ·雨天不同车道车速对比 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 高速道路最高车速限制方法与车速限制基准值 | 第45-61页 |
| ·最高车速限制方法的提出 | 第45-46页 |
| ·最高车速限制的原则 | 第45页 |
| ·最高车速限制的基本思路 | 第45-46页 |
| ·最高车速限制值的确定方法 | 第46页 |
| ·目标函数及约束条件 | 第46-54页 |
| ·基于运行效率的目标函数 | 第46-48页 |
| ·基于安全性的约束条件 | 第48-50页 |
| ·基于燃油经济性的目标函数 | 第50-52页 |
| ·基于舒适性的约束条件 | 第52-54页 |
| ·基于汽车行驶广义费用最小的最高车速限制基准值 | 第54-60页 |
| ·最高车速限制基准值计算模型 | 第54-55页 |
| ·最高车速限制基准值计算模型参数标定 | 第55-58页 |
| ·最高车速限制基准值计算模型求解 | 第58-59页 |
| ·最高车速限制基准值确定 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 高速道路最高车速限制基准值的修正 | 第61-80页 |
| ·最高车速限制基准值修正系数 | 第61-62页 |
| ·运行车速影响因素 | 第61页 |
| ·修正系数的定义与计算方法 | 第61-62页 |
| ·道路线形条件影响的修正 | 第62-71页 |
| ·平面线形影响的修正 | 第62-65页 |
| ·纵断面线形影响的修正 | 第65-69页 |
| ·横断面影响的修正 | 第69-71页 |
| ·交通条件影响的修正 | 第71-76页 |
| ·交通量影响的修正 | 第71-74页 |
| ·交通组成影响的修正 | 第74-76页 |
| ·路面条件影响的修正 | 第76-79页 |
| ·路面状况评价指标 | 第76-78页 |
| ·路面状况指数与驾驶舒适性的关系 | 第78页 |
| ·路面条件修正系数确定 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 高速道路最低车速限制方法 | 第80-88页 |
| ·最低车速限制方法的提出 | 第80-81页 |
| ·最低车速限制的原则 | 第80页 |
| ·最低车速限制的基本思路 | 第80-81页 |
| ·最低车速限制值的确定方法 | 第81页 |
| ·基于安全性的约束条件 | 第81-84页 |
| ·车速离散性与交通安全的关系 | 第81-82页 |
| ·车速离散度及其与事故率的关系 | 第82-84页 |
| ·事故率容忍值确定 | 第84页 |
| ·最低车速限制值的确定 | 第84-87页 |
| ·油耗－车速关系模型 | 第84-85页 |
| ·经济车速确定 | 第85-86页 |
| ·最低车速限制值 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 高速道路不良天气条件下的车速限制问题 | 第88-99页 |
| ·不良天气对交通安全的影响机理 | 第88-90页 |
| ·雨雪天气对道路交通安全的影响 | 第88-89页 |
| ·雾天对道路交通安全的影响 | 第89-90页 |
| ·不良天气条件下相关车速限制标准 | 第90-92页 |
| ·国外相关车速限制标准 | 第90-91页 |
| ·国内相关车速限制标准 | 第91-92页 |
| ·不良天气条件下车速限制标准建议 | 第92-98页 |
| ·基于安全距离的车速限制 | 第92-94页 |
| ·雾天车速限制标准建议 | 第94-95页 |
| ·雨天车速限制标准建议 | 第95-96页 |
| ·雪天车速限制标准建议 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第7章 高速道路车速限制实施方法 | 第99-108页 |
| ·分车型与分车道车速限制方法 | 第99-103页 |
| ·分车道车速限制优缺点及适用性分析 | 第99-100页 |
| ·分车型车速限制优缺点及适用性分析 | 第100-101页 |
| ·分车型与分车道车速限制建议 | 第101-103页 |
| ·车速限制区间 | 第103-105页 |
| ·车速限制区间的含义 | 第103页 |
| ·车速限制区间的划分 | 第103-104页 |
| ·车速限制区间之间的建议车速 | 第104-105页 |
| ·高速道路匝道出口处主线车速限制 | 第105-107页 |
| ·匝道出口处安全车速计算 | 第105-106页 |
| ·匝道出口处主线车速限制值确定 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-118页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和科研成果 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 个人简历 | 第122页 |
