天气因素对地铁土建设施的影响风险评价
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-19页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-19页 |
| 2 天气灾害影响分析 | 第19-41页 |
| ·天气灾害特征及分类 | 第19-21页 |
| ·天气因素对地铁土建设施影响的故障树分析 | 第21-27页 |
| ·故障树分析法 | 第21页 |
| ·故障树分析中使用的符号 | 第21页 |
| ·建立故障树的方法 | 第21-22页 |
| ·天气因素对地铁土建设施影响的故障树构造 | 第22-25页 |
| ·最小割集计算 | 第25-26页 |
| ·故障树重要度分析 | 第26-27页 |
| ·大风天气 | 第27-29页 |
| ·大风天气分级 | 第27-28页 |
| ·大风天气的危害 | 第28-29页 |
| ·雨灾天气 | 第29-31页 |
| ·降雨分级 | 第29-30页 |
| ·雨天的危害 | 第30-31页 |
| ·雪灾天气 | 第31-33页 |
| ·雪天分级 | 第31-32页 |
| ·雪天的危害 | 第32-33页 |
| ·北京市天气灾害的分析 | 第33-40页 |
| ·北京市天气和地铁概况 | 第33-37页 |
| ·北京天气灾害案例分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 天气因素对地铁土建设施影响的风险评价方法 | 第41-63页 |
| ·概述 | 第41-43页 |
| ·基于层次分析法确定权重 | 第43-51页 |
| ·层次分析法的步骤 | 第43-45页 |
| ·指标体系的建立 | 第45-48页 |
| ·天气因素对地铁土建设施影响的各因素权重确定 | 第48-51页 |
| ·多因素多层次的模糊综合评价 | 第51-61页 |
| ·模糊综合评价步骤 | 第51-53页 |
| ·确定风险评价集 | 第53页 |
| ·数据的采集 | 第53-61页 |
| ·基于风险评价的地铁车站、区间段等级确定 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 4 天气因素对地铁土建设施影响的应对措施 | 第63-73页 |
| ·提高设计标准、加强保护区范围内的管理 | 第63-67页 |
| ·加强监测、监控 | 第67-69页 |
| ·既有设施加强 | 第69-71页 |
| ·法律、法规的完善 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 北京地铁风险评价实例分析 | 第73-87页 |
| ·北京地铁8号线奥体中心站风险评价 | 第73-79页 |
| ·北京地铁8号线奥体中心站介绍 | 第73页 |
| ·风险评价和等级确定 | 第73-79页 |
| ·北京地铁一级、二级车站应对措施 | 第79页 |
| ·北京地铁13号线北苑站—望京西站区间段风险评价 | 第79-86页 |
| ·北京地铁13号线北苑站—望京西站区问段介绍 | 第80页 |
| ·风险评价和等级确定 | 第80-85页 |
| ·北京地铁一级、二级区间应对措施 | 第85-86页 |
| ·北京地铁现有各线风险评价和等级划分情况 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A | 第93-101页 |
| 附录B | 第101-105页 |
| 作者简历 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |
