马钢系列汽车钢板的内耗研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·前言 | 第10-12页 |
| ·钢板成形性能的评价参数 | 第12-13页 |
| ·本研究课题的提出及研究内容 | 第13-16页 |
| ·国内外的研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究的目的与意义 | 第17-18页 |
| 第2章 内耗原理 | 第18-32页 |
| ·内耗的量度 | 第18-21页 |
| ·共振系统法 | 第20-21页 |
| ·波传播法 | 第21页 |
| ·内耗的类型 | 第21-32页 |
| ·Snoek峰 | 第22-24页 |
| ·SKK(Snoek-Ke-Koster)峰 | 第24-26页 |
| ·B峰 | 第26-28页 |
| ·晶界(Ke)峰 | 第28-29页 |
| ·磁内耗 | 第29-32页 |
| 第3章 实验过程 | 第32-36页 |
| ·材料的成分 | 第32页 |
| ·实验条件 | 第32-33页 |
| ·力学谱样品的制备和试验条件 | 第33页 |
| ·金相及力学性质测试 | 第33-36页 |
| 第4章 含碳量不同的汽车钢板的力学谱及其力学性能 | 第36-40页 |
| ·材料成形工艺 | 第36页 |
| ·金相检测结果 | 第36-37页 |
| ·钢板的力学谱 | 第37页 |
| ·力学性能测试 | 第37-38页 |
| ·讨论 | 第38-40页 |
| ·内耗峰的本质 | 第38页 |
| ·冶金因素与研究钢板的力学性能 | 第38-40页 |
| 第5章 不同冲压成形性能汽车钢板的力学谱研究 | 第40-52页 |
| ·金相观测 | 第40-41页 |
| ·不同冲压性能板的力学谱 | 第41-43页 |
| ·Luders应变滑移带钢板 | 第41-42页 |
| ·出现"橘皮"变形钢板 | 第42-43页 |
| ·常规钢板和进口板 | 第43页 |
| ·汽车钢板变形样品的力学谱 | 第43-44页 |
| ·讨论 | 第44-52页 |
| ·内耗峰的本质 | 第44-46页 |
| ·力学谱特征及变形的影响 | 第46-47页 |
| ·力学谱与汽车钢板的成形性 | 第47-52页 |
| 第6章 DC04汽车钢板的力学谱研究 | 第52-58页 |
| ·线切割DC04板的力学谱 | 第52-53页 |
| ·DC04钢板变形样品的力学谱 | 第53-54页 |
| ·变形时效样品的力学谱 | 第54-55页 |
| ·讨论 | 第55-58页 |
| 第7章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
