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不同进气组分发动机燃烧机理及排放特性研究

提要第1-8页
第1章 绪论第8-19页
   ·引言第8-9页
   ·氧、氮空气组分燃烧特性研究发展历程第9-13页
     ·国外发展状况第9-12页
     ·国内研究状况第12-13页
   ·气体膜分离技术研究与应用第13-15页
     ·国外发展状况第13-15页
     ·国内发展状况第15页
   ·发动机热过程热力学分析第15-17页
   ·本文研究主要内容第17-19页
第2章 可变组份进气系统分离特性研究第19-36页
   ·混合气体的分离方法第19-21页
     ·深冷分离法第19-20页
     ·变压吸附法第20页
     ·膜分离法第20-21页
   ·气体膜分离过程机理第21-27页
     ·多孔膜渗透第22-24页
     ·非多孔膜渗透第24-27页
   ·气体膜分离实验装置第27-31页
     ·空气分离膜装置第28-29页
     ·实验系统第29-30页
     ·测量系统第30-31页
   ·实验结果及气流分离特性分析第31-35页
     ·气体分离流变特性第31-33页
     ·空气膜分离过程基本性能分析第33-35页
   ·本章小结第35-36页
第3章 富氧进气燃烧基本特征模拟分析第36-55页
   ·模拟分析方法及其模型建立第36-38页
     ·分析方法第36页
     ·模型建立基本条件第36-38页
   ·燃烧过程基本特征分析第38-45页
     ·燃烧速率第38-39页
     ·燃烧持续期第39-41页
     ·燃料燃尽率及残余废气系数第41页
     ·放热率及缸内温度和热量损失第41-45页
   ·动力性和经济性影响分析第45-47页
     ·压力第45页
     ·压力升高率第45-46页
     ·指示功率及扭矩第46-47页
     ·指示热效率及指示燃油消耗率第47页
   ·排放影响分析第47-53页
     ·进气氧浓度对HC影响第47-49页
     ·进气氧浓度对CO影响第49-50页
     ·进气氧浓度对NO_x影响第50-53页
   ·本章小节第53-55页
第4章 富氮燃烧过程演变与燃烧抑制第55-70页
   ·计算模型的建立第55-56页
   ·计算模型的验证第56页
   ·燃烧机理分析第56-61页
   ·氮组分程度对中间产物的影响第61-62页
   ·进气温度对中间产物影响第62-66页
     ·进气温度对CH_2O基团影响第62-64页
     ·进气温度对H_2O_2基团影响第64-66页
   ·转速对中间产物的影响第66-68页
     ·转速对CH_2O基团的影响第66-67页
     ·转速对H_2O_2基团的影响第67-68页
   ·本章小结第68-70页
第5章 热力学第二定律基本能量特性分析第70-76页
   ·发动机工作过程分析模型第70-72页
     ·基本模型第70-71页
     ·基本模型热力学关系第71-72页
   ·发动机富氧进气燃烧过程热力学性能基本分析第72-75页
     ·能量及火用变化第73-74页
     ·进气氧浓度对能量及火用 影响分析第74-75页
   ·本章小结第75-76页
第6章 发动机启动与怠速过程燃烧特性实验研究第76-86页
   ·实验系统第76-77页
   ·富氧燃烧基本特性第77-83页
     ·怠速工况下排放与富氧作用第77-79页
     ·基本燃烧特性分析第79-83页
   ·富氮燃烧基本特性第83-85页
     ·NO_x排放第83页
     ·HC排放第83-84页
     ·CO排放第84页
     ·瞬时转速波动比较第84-85页
   ·本章小节第85-86页
第7章 全文总结第86-89页
   ·本文主要结论第86-88页
   ·本文创新点第88页
   ·工作展望第88-89页
参考文献第89-96页
攻读博士期间发表的学术论文和参加的科研工作第96-97页
致谢第97-98页
摘要第98-101页
Abstract第101-105页
导师及作者简介第105页

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