综合交通客运枢纽内部行人交通特性研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究范围及内容 | 第9-11页 |
| ·研究范围界定 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 国内外行人交通特性研究综述 | 第12-20页 |
| ·行人流特性研究 | 第12-16页 |
| ·速度特性 | 第12-14页 |
| ·行人交通流参数关系 | 第14-16页 |
| ·行人行为特性研究 | 第16-18页 |
| ·行为特性 | 第16页 |
| ·行人仿真模型 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-20页 |
| 第3章 综合交通客运枢纽内部行人速度特性分析 | 第20-34页 |
| ·行人自由速度的测量方法 | 第20页 |
| ·水平通道内行人的自由速度及其分布 | 第20-25页 |
| ·出口通道 | 第20-22页 |
| ·换乘通道 | 第22-25页 |
| ·楼梯上行人的自由速度及其分布 | 第25-29页 |
| ·上行方向 | 第25-27页 |
| ·下行方向 | 第27-29页 |
| ·影响因素分析 | 第29-32页 |
| ·自由速度分布结果分析 | 第29-30页 |
| ·单因素方差分析 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第4章 综合交通客运枢纽内部行人流基本模型建立 | 第34-46页 |
| ·行人流基本参数 | 第34-36页 |
| ·参数描述 | 第34页 |
| ·参数的测量方法 | 第34-36页 |
| ·行人流基本模型 | 第36-44页 |
| ·水平通道的行人流基本模型 | 第36-39页 |
| ·楼梯处的行人流基本模型 | 第39-44页 |
| ·模型结果分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 综合交通客运枢纽内部行人行为特性研究 | 第46-56页 |
| ·行人行为概述 | 第46-47页 |
| ·行人走行特性分析 | 第47-50页 |
| ·转弯特性 | 第47-49页 |
| ·障碍物躲避特性 | 第49-50页 |
| ·行人排队特性分析 | 第50-53页 |
| ·有序队列 | 第50-51页 |
| ·无序队列 | 第51-53页 |
| ·行人等待特性分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第6章 基于行人交通特性的社会力模型标定 | 第56-66页 |
| ·行人仿真模型 | 第56-58页 |
| ·社会力模型参数标定 | 第58-64页 |
| ·模型初始化参数 | 第58-60页 |
| ·行人作用力参数 | 第60-61页 |
| ·障碍物作用力参数 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第7章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究成果 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 导师及作者简介 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| Abstract | 第77-79页 |
