基于流线分析的客运枢纽内部设施布置优化研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·流线设计研究现状 | 第8-10页 |
| ·流线组织研究现状 | 第10-11页 |
| ·设施布置研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 流线分析理论概述 | 第16-32页 |
| ·流线的定义与描述方法 | 第16-20页 |
| ·流线的定义 | 第16-17页 |
| ·流线的描述方法 | 第17-20页 |
| ·流线分析的内容与逻辑框架 | 第20-22页 |
| ·流线分析的基本步骤 | 第22-32页 |
| ·确定客运枢纽流线类型 | 第23页 |
| ·既定设施布置方案下的流线生成 | 第23-24页 |
| ·流线瓶颈识别 | 第24-28页 |
| ·流线瓶颈原因分析 | 第28-29页 |
| ·流线瓶颈消除 | 第29-30页 |
| ·流线仿真分析 | 第30-32页 |
| 第3章 基于流线分析的改进SLP方法研究 | 第32-42页 |
| ·基于流线分析的改进SLP方法 | 第32-34页 |
| ·设施布置优化模型 | 第34-38页 |
| ·安全效用U_1 子模型 | 第34-36页 |
| ·结构效用U_2 子模型 | 第36-37页 |
| ·功能效用U_3 子模型 | 第37-38页 |
| ·设施布置优化控制策略分析 | 第38-42页 |
| ·设施布置设计阶段的优化控制策略 | 第38-40页 |
| ·设施布置改进阶段的优化控制策略 | 第40-42页 |
| 第4章 改进SLP方法的仿真实现 | 第42-52页 |
| ·仿真目标与仿真内容 | 第42-43页 |
| ·仿真目标 | 第42页 |
| ·仿真内容 | 第42-43页 |
| ·仿真模型构建与验证 | 第43-48页 |
| ·仿真模型构建 | 第43-45页 |
| ·仿真模型验证 | 第45-48页 |
| ·仿真逻辑 | 第48-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 第5章 案例分析 | 第52-81页 |
| ·西直门客运枢纽设施布置概况 | 第52-56页 |
| ·地理位置及周边环境 | 第52页 |
| ·枢纽既有布局及功能区域划分 | 第52-54页 |
| ·枢纽设施参数 | 第54-56页 |
| ·西直门客运枢纽内部流线概况 | 第56-63页 |
| ·枢纽内部行人流线类型 | 第56-58页 |
| ·枢纽内部既定布局方案下流线生成 | 第58-63页 |
| ·西直门客运枢纽内部流线瓶颈识别 | 第63-71页 |
| ·现行方案介绍 | 第63-65页 |
| ·原始数据提取 | 第65-68页 |
| ·流线瓶颈识别 | 第68-71页 |
| ·瓶颈产生原因与消除措施 | 第71-72页 |
| ·瓶颈产生原因分析 | 第71页 |
| ·设施布置优化方案选择 | 第71-72页 |
| ·设施布置优化模型的应用 | 第72-79页 |
| ·模型效用值权重确定 | 第72-74页 |
| ·现行方案的设施布置综合效用确定 | 第74-75页 |
| ·优化方案1 的设施布置综合效用确定 | 第75-77页 |
| ·优化方案2 的设施布置综合效用确定 | 第77-79页 |
| ·优化控制策略选择 | 第79-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·论文总结 | 第81-82页 |
| ·本文有待进一步研究内容 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 附录A χ~2拟合检验计算表 | 第89-90页 |
| 附录B 单因素方差分析检验表 | 第90-91页 |
| 附录C 现行方案仿真模型参数设置 | 第91-97页 |
| 附录D 现行方案仿真结果输出表 | 第97-99页 |
| 附录E 优化方案1 仿真结果输出表 | 第99-101页 |
| 附录F 优化方案2 仿真结果输出表 | 第101-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 摘要 | 第105-107页 |
| Abstract | 第107-110页 |
| 导师及作者简介 | 第110页 |
