板式轨道竖向静动力特性分析
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-22页 |
·引言 | 第9-10页 |
·无砟轨道概况 | 第10-17页 |
·国外情况 | 第10-16页 |
·国内情况 | 第16-17页 |
·板式无砟轨道研究现状 | 第17-19页 |
·国外情况 | 第17-18页 |
·国内情况 | 第18-19页 |
·本文研究的意义 | 第19-20页 |
·本文主要研究内容和方法 | 第20-21页 |
·本章小结 | 第21-22页 |
第二章 板式无砟轨道结构计算理论和竖向静力模型 | 第22-38页 |
·板式轨道结构组成及特点 | 第22-26页 |
·博格板式轨道的技术特点 | 第22-23页 |
·博格板式轨道的结构设计 | 第23-26页 |
·弹性地基梁理论 | 第26-29页 |
·概述 | 第26-27页 |
·弹性地基梁模型 | 第27-28页 |
·多重叠合梁模型 | 第28页 |
·弹性地基梁模型在轨道结构竖向受力计算中的应用 | 第28-29页 |
·有限单元法 | 第29-32页 |
·概述 | 第29页 |
·有限单元法基本原理 | 第29-30页 |
·有限单元法分析过程 | 第30-32页 |
·板式轨道结构竖向静力计算模型的建立 | 第32-37页 |
·板式轨道的建模思想 | 第32-33页 |
·板式轨道竖向静力模型 | 第33页 |
·单元的划分 | 第33-34页 |
·有限单元形式平衡方程的建立 | 第34-37页 |
·钢轨梁单元 | 第34页 |
·钢轨扣件胶垫离散弹簧单元 | 第34页 |
·轨道板或水硬性材料支撑层弹性薄板单元 | 第34-37页 |
·各单元的结合 | 第37页 |
·有限单元形式平衡方程 | 第37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第三章 板式无砟轨道竖向动力模型 | 第38-51页 |
·竖向动力建模思路 | 第38页 |
·ADAMS软件介绍 | 第38-40页 |
·虚拟样机技术在铁路机车车辆开发中的应用 | 第38-39页 |
·ADAMS软件简介 | 第39-40页 |
·ADAMS软件的算法原理 | 第40-43页 |
·ADAMS软件中的坐标系 | 第40-41页 |
·模型自由度 | 第41-42页 |
·动力学方程的建立 | 第42页 |
·ADAMS软件的求解类型 | 第42-43页 |
·ADAMS/Rail模块介绍 | 第43-45页 |
·ADAMS/Rail概述 | 第43-44页 |
·ADAMS/Rail建模 | 第44页 |
·ADAMS/Rail仿真分析 | 第44-45页 |
·ADAMS/Rail后处理 | 第45页 |
·ADAMS/Rail中模型的建立 | 第45-47页 |
·车辆模型 | 第45-46页 |
·ADAMS/Rail中轨道模型 | 第46-47页 |
·轮轨接触模型 | 第47页 |
·利用ANSYS建立轨道竖向动力模型 | 第47-50页 |
·有限单元法的求解及ANSYS软件的介绍 | 第47-49页 |
·板式轨道竖向动力建模思想 | 第49页 |
·板式轨道竖向动力模型 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第四章 板式轨道竖向静力特性分析 | 第51-60页 |
·轨道板的设计计算 | 第51-52页 |
·荷载和计算参数 | 第51页 |
·容许应力 | 第51页 |
·轨道板截面应力计算 | 第51-52页 |
·轨道板厚度对轨道结构静力特性的影响 | 第52-53页 |
·扣件刚度对轨道结构静力特性的影响 | 第53-55页 |
·砂浆弹性模量对轨道结构静力特性的影响 | 第55-56页 |
·基础刚度对轨道结构静动特性的影响 | 第56-58页 |
·水硬性材料支承层厚度对结构静力特性的影响 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第五章 板式轨道竖向动力特性分析 | 第60-71页 |
·车辆—轨道系统激励模型 | 第60-62页 |
·轨道几何不平顺 | 第60-62页 |
·轨道随机不平顺激扰模型 | 第62页 |
·轨道不平顺的影响 | 第62-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第六章 结论及展望 | 第71-73页 |
·本文完成的主要工作 | 第71-72页 |
·今后须努力的方向 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
攻读学位期间的主要研究成果 | 第80页 |