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电驱动自动变速器(EMT)开发

摘要第1-5页
Abstract第5-6页
目录第6-9页
第1章 绪论第9-19页
   ·课题研究的技术背景及意义第9-10页
   ·国内外发展现状第10-18页
     ·国外发展现状第10-15页
     ·国内发展现状第15-18页
   ·课题研究内容及方法第18-19页
第2章 EMT结构设计第19-45页
   ·车用变速器介绍第19-22页
     ·手动变速器(MT)第19-20页
     ·自动变速器(AT)第20页
     ·无级变速器(CVT)第20-21页
     ·电控机械式自动变速器(AMT)第21-22页
     ·双离合器自动变速器(DCT)第22页
   ·EMT设计需求分析第22-24页
     ·系统功能分析第23页
     ·可靠性及成本分析第23-24页
   ·EMT结构设计第24-30页
     ·EMT系统结构第25-27页
     ·EMT工作原理第27-30页
   ·EMT在车辆上的运用第30-34页
     ·EMT运用场合第30页
     ·基于EMT的混合动力系统第30-34页
   ·EMT关键零部件设计第34-44页
     ·电机、变速器集成设计第34-35页
     ·EMT同步装置设计第35-37页
     ·变速器执行机构设计第37-42页
     ·基于EMT的HEV动力耦合装置设计第42-44页
   ·本章小结第44-45页
第3章 控制策略研究第45-59页
   ·EMT系统控制策略分析第45-47页
     ·基于规则的控制策略第45页
     ·基于系统优化的控制策略第45-46页
     ·EMT控制策略分析第46-47页
   ·行驶工况下整车控制策略分析第47-51页
     ·系统工作模式分析第47-48页
     ·起动工况控制策略第48-49页
     ·驱动行驶工况控制策略第49-51页
       ·低速小负荷行驶工况第49-50页
       ·中速行驶工况第50页
       ·高速和加速行驶工况第50-51页
       ·减速制动工况第51页
   ·基于EMT的动力系统部件控制策略研究第51-54页
     ·发动机&电机联合控制策略第51-53页
     ·离合器控制策略第53-54页
   ·EMT控制程序分析第54-58页
     ·主程序设计第54-56页
     ·初始化子程序第56页
     ·加速踏板控制子程序第56-57页
     ·制动能量回收子程序第57-58页
   ·本章小结第58-59页
第4章 混合动力总成控制系统设计第59-81页
   ·基于EMT的混合动力控制系统第59-62页
     ·动力总成系统第59-60页
     ·电池系统第60页
     ·人机交互系统第60-61页
     ·附件系统第61页
     ·基于EMT的混合动力控制系统第61-62页
   ·整车控制系统部件分析第62-70页
     ·行车手柄第63-64页
     ·电子加速踏板第64-65页
     ·制动信号第65-66页
     ·EMT传感及其执行器信号第66-68页
     ·发动机信号第68页
     ·电机控制器信号第68-70页
     ·离合器及其执行器信号第70页
   ·整车控制器方案设计第70-80页
     ·系统电气接口定义第70-74页
     ·VCU模块集成设计第74-77页
       ·VCU的CPU模块选择第74-76页
       ·VCU模块集成设计第76-77页
     ·VCU接口配线设计第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第5章 EMT系统试验研究第81-90页
   ·EMT测试系统参数分析第81-83页
     ·EMT参数第81-82页
     ·电机控制器参数第82页
     ·电池参数第82-83页
     ·其他部件参数第83页
   ·对拖实验第83-89页
     ·对拖实验平台建设第83-84页
     ·基于对拖试验的EMT效率分析第84-86页
     ·EMT换挡实验第86-89页
   ·装车道路试验第89页
   ·本章小结第89-90页
第6章 总结及展望第90-91页
   ·全文总结第90页
   ·展望第90-91页
参考文献第91-94页
致谢第94页

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