电驱动自动变速器(EMT)开发
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第6-9页 |
第1章 绪论 | 第9-19页 |
·课题研究的技术背景及意义 | 第9-10页 |
·国内外发展现状 | 第10-18页 |
·国外发展现状 | 第10-15页 |
·国内发展现状 | 第15-18页 |
·课题研究内容及方法 | 第18-19页 |
第2章 EMT结构设计 | 第19-45页 |
·车用变速器介绍 | 第19-22页 |
·手动变速器(MT) | 第19-20页 |
·自动变速器(AT) | 第20页 |
·无级变速器(CVT) | 第20-21页 |
·电控机械式自动变速器(AMT) | 第21-22页 |
·双离合器自动变速器(DCT) | 第22页 |
·EMT设计需求分析 | 第22-24页 |
·系统功能分析 | 第23页 |
·可靠性及成本分析 | 第23-24页 |
·EMT结构设计 | 第24-30页 |
·EMT系统结构 | 第25-27页 |
·EMT工作原理 | 第27-30页 |
·EMT在车辆上的运用 | 第30-34页 |
·EMT运用场合 | 第30页 |
·基于EMT的混合动力系统 | 第30-34页 |
·EMT关键零部件设计 | 第34-44页 |
·电机、变速器集成设计 | 第34-35页 |
·EMT同步装置设计 | 第35-37页 |
·变速器执行机构设计 | 第37-42页 |
·基于EMT的HEV动力耦合装置设计 | 第42-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
第3章 控制策略研究 | 第45-59页 |
·EMT系统控制策略分析 | 第45-47页 |
·基于规则的控制策略 | 第45页 |
·基于系统优化的控制策略 | 第45-46页 |
·EMT控制策略分析 | 第46-47页 |
·行驶工况下整车控制策略分析 | 第47-51页 |
·系统工作模式分析 | 第47-48页 |
·起动工况控制策略 | 第48-49页 |
·驱动行驶工况控制策略 | 第49-51页 |
·低速小负荷行驶工况 | 第49-50页 |
·中速行驶工况 | 第50页 |
·高速和加速行驶工况 | 第50-51页 |
·减速制动工况 | 第51页 |
·基于EMT的动力系统部件控制策略研究 | 第51-54页 |
·发动机&电机联合控制策略 | 第51-53页 |
·离合器控制策略 | 第53-54页 |
·EMT控制程序分析 | 第54-58页 |
·主程序设计 | 第54-56页 |
·初始化子程序 | 第56页 |
·加速踏板控制子程序 | 第56-57页 |
·制动能量回收子程序 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第4章 混合动力总成控制系统设计 | 第59-81页 |
·基于EMT的混合动力控制系统 | 第59-62页 |
·动力总成系统 | 第59-60页 |
·电池系统 | 第60页 |
·人机交互系统 | 第60-61页 |
·附件系统 | 第61页 |
·基于EMT的混合动力控制系统 | 第61-62页 |
·整车控制系统部件分析 | 第62-70页 |
·行车手柄 | 第63-64页 |
·电子加速踏板 | 第64-65页 |
·制动信号 | 第65-66页 |
·EMT传感及其执行器信号 | 第66-68页 |
·发动机信号 | 第68页 |
·电机控制器信号 | 第68-70页 |
·离合器及其执行器信号 | 第70页 |
·整车控制器方案设计 | 第70-80页 |
·系统电气接口定义 | 第70-74页 |
·VCU模块集成设计 | 第74-77页 |
·VCU的CPU模块选择 | 第74-76页 |
·VCU模块集成设计 | 第76-77页 |
·VCU接口配线设计 | 第77-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
第5章 EMT系统试验研究 | 第81-90页 |
·EMT测试系统参数分析 | 第81-83页 |
·EMT参数 | 第81-82页 |
·电机控制器参数 | 第82页 |
·电池参数 | 第82-83页 |
·其他部件参数 | 第83页 |
·对拖实验 | 第83-89页 |
·对拖实验平台建设 | 第83-84页 |
·基于对拖试验的EMT效率分析 | 第84-86页 |
·EMT换挡实验 | 第86-89页 |
·装车道路试验 | 第89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
第6章 总结及展望 | 第90-91页 |
·全文总结 | 第90页 |
·展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
致谢 | 第94页 |