并联式混合动力汽车动力耦合装置研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·混合动力汽车发展的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题的研究内容及研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 混合动力系统方案设计 | 第16-32页 |
| ·混合动力系统的分类 | 第16-19页 |
| ·串联式混合动力系统 | 第16-17页 |
| ·并联式混合动力系统 | 第17-18页 |
| ·混联式混合动力系统 | 第18-19页 |
| ·混合动力系统混合方式比较 | 第19-20页 |
| ·混合动力系统参数匹配 | 第20-28页 |
| ·车辆总体性能要求 | 第20-22页 |
| ·整车参数及动力性指标 | 第22页 |
| ·发动机功率段的选择 | 第22-25页 |
| ·电机的选型 | 第25-26页 |
| ·电池组的选型 | 第26-27页 |
| ·变速箱速比设计 | 第27-28页 |
| ·混合动力汽车控制系统分类 | 第28-31页 |
| ·换挡操作机构 | 第29页 |
| ·制动踏板和加速踏板 | 第29页 |
| ·电动助力机构 | 第29-30页 |
| ·电池管理系统 | 第30页 |
| ·高压电管理系统 | 第30页 |
| ·整车控制器 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 EMT系统动力耦合装置控制原理分析 | 第32-42页 |
| ·动力耦合装置介绍 | 第32页 |
| ·动力耦合方式的分类 | 第32-36页 |
| ·转速合成式 | 第32-34页 |
| ·牵引力合成式 | 第34页 |
| ·转矩合成式 | 第34-36页 |
| ·EMT混合动力耦合装置整体架构 | 第36-37页 |
| ·EMT系统工作模式分析 | 第37-39页 |
| ·起动及低速工况 | 第38页 |
| ·加速、上坡工况 | 第38页 |
| ·恒速工况 | 第38-39页 |
| ·减速、制动工况 | 第39页 |
| ·EMT系统动力耦合的控制原理 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 EMT系统动力耦合装置部件结构及控制分析 | 第42-58页 |
| ·离合器系统分析 | 第42-51页 |
| ·离合器壳体 | 第42-43页 |
| ·离合器摩擦片及压盘 | 第43-44页 |
| ·离合器操纵机构 | 第44-47页 |
| ·离合器系统工作过程控制 | 第47-51页 |
| ·变速箱系统分析 | 第51-55页 |
| ·变速箱机械结构 | 第51-53页 |
| ·变速箱系统工作过程控制 | 第53-55页 |
| ·发动机与电机控制模式分析 | 第55-57页 |
| ·动力耦合过程转矩分配控制 | 第55-56页 |
| ·离合器结合过程中的速度控制 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 仿真及混合动力系统测试 | 第58-73页 |
| ·离合器结合和车辆传动系动力学 | 第58-63页 |
| ·离合器结合动力学分析 | 第58-60页 |
| ·车辆传动机构力学分析 | 第60-63页 |
| ·ADAMS动力学仿真 | 第63-70页 |
| ·ADAMS介绍 | 第63-64页 |
| ·建模导入 | 第64-65页 |
| ·约束的添加 | 第65-67页 |
| ·初始条件的添加 | 第67-68页 |
| ·仿真及结果分析 | 第68-70页 |
| ·EMT混合动力系统测试 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结及展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
