内河并建桥梁净空宽度数值计算模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究目的、意义 | 第10页 |
| ·本课题研究的目的 | 第10页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 桥梁建设对通航安全的影响 | 第12-22页 |
| ·桥梁建设对通航的影响 | 第12-19页 |
| ·桥梁选址对通航的影响 | 第12-13页 |
| ·桥梁净空尺度对通航的影响 | 第13-14页 |
| ·桥梁墩孔布设对通航的影响 | 第14-16页 |
| ·桥梁对船舶通航的总体影响 | 第16-17页 |
| ·桥梁对船舶通航的实际影响 | 第17-19页 |
| ·船桥碰撞事故统计分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 对单座桥梁净空宽度计算方法比较研究 | 第22-30页 |
| ·单座桥梁净空宽度的要求 | 第22-24页 |
| ·单座桥梁净空宽度计算方法 | 第24-29页 |
| ·《标准》中净空宽度计算方法 | 第24-26页 |
| ·其他净空宽度计算方法 | 第26-29页 |
| ·单座桥梁净宽计算方法分析比较 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 并建桥梁净空宽度计算模型研究 | 第30-52页 |
| ·并建桥梁净空宽度数值计算模型建立 | 第30-36页 |
| ·船舶过桥漂移量坐标系的建立 | 第30-31页 |
| ·并建桥梁计算河长的建立 | 第31-32页 |
| ·船舶过桥漂移量数学模型的建立 | 第32-33页 |
| ·桥墩紊流宽度 | 第33-34页 |
| ·船舶过桥时航迹带宽度的建立 | 第34-35页 |
| ·并建桥梁净空宽度数值计算模型的建立 | 第35-36页 |
| ·本计算模型与规范关于净空宽度计算方法比较 | 第36-37页 |
| ·计算模型中各参数取值的确定 | 第37-38页 |
| ·并建桥梁单向通航所需净空宽度的计算 | 第38-47页 |
| ·并建桥梁单向通航净宽计算公式的推导 | 第47-49页 |
| ·并建桥梁双向通航净宽计算公式的推导 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 并建桥梁桥区水域通航安全保障措施 | 第52-68页 |
| ·桥墩防碰撞设施 | 第52-54页 |
| ·桥区水上导助航设施 | 第54-60页 |
| ·桥涵标的配布 | 第54-59页 |
| ·桥柱灯的配布 | 第59-60页 |
| ·桥区水域浮标的配布 | 第60页 |
| ·桥区等让区的设置 | 第60-65页 |
| ·船舶过桥操纵方案 | 第65-67页 |
| ·船舶过桥操纵限制性因素 | 第65页 |
| ·船舶过桥操纵方案 | 第65-67页 |
| ·桥区交通管理 | 第67页 |
| ·桥区应急预案 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
