| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-11页 |
| 1.1.1 石油资源危机 | 第7-9页 |
| 1.1.2 内燃机排放 | 第9-11页 |
| 1.2 双燃料发动机概述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 天然气特性 | 第11-12页 |
| 1.2.2 双燃料发动机分类 | 第12-16页 |
| 1.2.3 双燃料发动机研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 发动机燃烧室研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 柴油机燃烧室形状研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2 双燃料发动机燃烧室形状研究 | 第20页 |
| 1.4 课题研究意义及主要内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第20页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 2 实验装置与方法 | 第22-32页 |
| 2.1 实验台架 | 第22-24页 |
| 2.2 双燃料发动机燃料供给系统 | 第24-26页 |
| 2.2.1 柴油供给系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 天然气供气系统 | 第25-26页 |
| 2.3 双燃料燃烧策略和方法 | 第26页 |
| 2.3.1 双燃料发动机工作方式 | 第26页 |
| 2.3.2 双燃料发动机燃烧策略 | 第26页 |
| 2.4 试验主要设备 | 第26-29页 |
| 2.4.1 电涡流测功机 | 第26-27页 |
| 2.4.2 油耗仪 | 第27页 |
| 2.4.3 气体分析仪 | 第27-28页 |
| 2.4.4 气体流量计 | 第28-29页 |
| 2.5 实验方法 | 第29-31页 |
| 2.5.1 发动机控制系统与缸压的采集 | 第29-30页 |
| 2.5.2 燃烧室的选择 | 第30-31页 |
| 2.5.3 实验方案 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 燃烧室形状对双燃料发动机燃烧与排放性能影响 | 第32-45页 |
| 3.1 燃烧室选择依据 | 第32页 |
| 3.2 实验工况点 | 第32-33页 |
| 3.3 燃烧室形状对双燃料发动机影响 | 第33-35页 |
| 3.3.1 缸压曲线的对比 | 第33-35页 |
| 3.4 燃烧室对发动机排放的影响 | 第35-44页 |
| 3.4.1 NO_x排放量的对比 | 第35-37页 |
| 3.4.2 CO排放量的对比 | 第37-40页 |
| 3.4.3 HC排放量的对比 | 第40-42页 |
| 3.4.4 soot排放量的对比 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 喷油器与燃烧室的匹配对发动机燃烧与排放性能的影响 | 第45-50页 |
| 4.1 缸压曲线对比 | 第45-46页 |
| 4.2 排放对比 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 5 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第50-51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |