某重型汽车机械式变速器的设计优化与试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 重型变速器的研发背景 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国际重型汽车变速器发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内重型变速器发展现状 | 第15页 |
| 1.2.3 国内变速器的研发现状及趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 MASTA概述 | 第16页 |
| 1.4 本文章研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 变速器传动机构方案布置和型式选择 | 第18-26页 |
| 2.1 变速器的基本结构布置和工作原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 变速器的总成布置 | 第18-19页 |
| 2.1.2 变速箱的传动机构简图及动力传递路线图 | 第19页 |
| 2.1.3 变速器的润滑系统 | 第19-20页 |
| 2.1.4 变速器的操纵机构 | 第20-21页 |
| 2.2 变速器主要布置方案和零件型式选择 | 第21-25页 |
| 2.2.1 变速器主要零件型式选择 | 第21-22页 |
| 2.2.2 变速器主要布置方案选择 | 第22-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 重型汽车变速器主要零件相关参数的设计计算 | 第26-44页 |
| 3.1 变速器挡位数和传动比的确定 | 第26页 |
| 3.2 变速器的载荷谱 | 第26-27页 |
| 3.3 齿轮相关参数的选取和计算 | 第27-33页 |
| 3.3.1 齿轮的设计要求 | 第27页 |
| 3.3.2 齿轮参数的确定 | 第27-28页 |
| 3.3.3 主箱齿轮齿数的分配 | 第28-32页 |
| 3.3.4 副箱中齿轮齿数分配 | 第32-33页 |
| 3.3.5 齿轮变位系数 | 第33页 |
| 3.4 齿轮的设计计算和强度校核 | 第33-40页 |
| 3.4.1 齿轮主要几何参数确定 | 第33-34页 |
| 3.4.2 齿轮的主要损坏形式 | 第34-36页 |
| 3.4.3 齿轮强度模型参数计算 | 第36-38页 |
| 3.4.4 齿轮的材料选择及热处理 | 第38-40页 |
| 3.5 轴的设计计算 | 第40-43页 |
| 3.5.1 轴的功用及设计要求 | 第40页 |
| 3.5.2 轴的结构设计 | 第40-41页 |
| 3.5.3 轴模型强度的校核 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 变速器的MASTA建模和仿真 | 第44-63页 |
| 4.1 MASTA的主要功能模块和使用流程 | 第44-45页 |
| 4.2 MASTA建模过程 | 第45-54页 |
| 4.2.1 轴建模 | 第46-49页 |
| 4.2.2 齿轮建模 | 第49-51页 |
| 4.2.3 轴承的建模 | 第51-52页 |
| 4.2.4 同步器建模 | 第52页 |
| 4.2.5 副箱模型建模 | 第52-53页 |
| 4.2.6 定义载荷谱 | 第53-54页 |
| 4.3 MASTA仿真分析及优化设计 | 第54-58页 |
| 4.3.1 齿轮仿真结果及分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 轴的仿真 | 第56-57页 |
| 4.3.3 轴承的仿真 | 第57-58页 |
| 4.4 齿轮修形 | 第58-62页 |
| 4.4.1 添加修形设计 | 第59页 |
| 4.4.2 编辑修形参数 | 第59-60页 |
| 4.4.3 查看修形参数 | 第60-62页 |
| 4.5 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 变速器性能试验 | 第63-71页 |
| 5.1 试验验证项目 | 第63页 |
| 5.2 变速器温升试验 | 第63-65页 |
| 5.2.1 试验条件与规范 | 第63-64页 |
| 5.2.2 判定标准 | 第64页 |
| 5.2.3 温升试验结果 | 第64-65页 |
| 5.3 疲劳寿命试验 | 第65-67页 |
| 5.3.1 试验条件与操作 | 第65-66页 |
| 5.3.2 试验判定标准 | 第66页 |
| 5.3.3 试验结果 | 第66-67页 |
| 5.4 变速器静扭强度试验 | 第67-69页 |
| 5.4.1 试验规范和条件 | 第67-68页 |
| 5.4.2 判断标准 | 第68页 |
| 5.4.3 实验结果 | 第68-69页 |
| 5.5 变速器噪声测量 | 第69-70页 |
| 5.5.1 噪声试验条件及规范 | 第69页 |
| 5.5.2 判断标准 | 第69-70页 |
| 5.5.3 测量结果 | 第70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结 | 第71-73页 |
| 6.1 全文研究工作总结 | 第71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
