基于CFD+FEM的无转角及有转角楔形体舱段结构入水砰击研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 砰击问题国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 波浪中船舶砰击载荷预报研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 局部结构砰击载荷预报研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 局部结构砰击动响应预报研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 局部结构砰击载荷与动响应数值模拟方法研究 | 第16-24页 |
| 2.1 预报砰击载荷的CFD方法 | 第16-20页 |
| 2.1.1 控制方程与离散方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第17-18页 |
| 2.1.3 自由表面捕捉技术 | 第18-19页 |
| 2.1.4 动网格技术 | 第19页 |
| 2.1.5 OpenFOAM程序算法 | 第19-20页 |
| 2.2 预报砰击动响应的FEM方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 求解方法 | 第22页 |
| 2.2.3 CFD+FEM程序算法 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 二维楔形体剖面砰击载荷数值模拟研究 | 第24-48页 |
| 3.1 实验介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 二维无转角楔形体剖面砰击载荷数值模拟研究 | 第25-37页 |
| 3.2.1 无转角模型建立 | 第26页 |
| 3.2.2 数值模拟算法研究 | 第26-34页 |
| 3.2.3 不同高度模拟结果与试验结果对比 | 第34-37页 |
| 3.3 二维有转角楔形体剖面砰击载荷数值模拟研究 | 第37-45页 |
| 3.3.1 有转角模型建立与网格划分 | 第37-38页 |
| 3.3.2 模拟结果与试验数据对比 | 第38-41页 |
| 3.3.3 不同高度模拟结果与试验结果对比 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-48页 |
| 第4章 三维楔形体舱段砰击载荷数值模拟研究 | 第48-66页 |
| 4.1 三维无转角楔形体舱段砰击载荷数值模拟研究 | 第48-55页 |
| 4.1.1 无转角模型建立与网格划分 | 第48-49页 |
| 4.1.2 模拟结果与试验数据对比 | 第49-51页 |
| 4.1.3 三维效应分析及入水过程压力云图 | 第51-53页 |
| 4.1.4 三维模拟结果与二维模拟结果比较 | 第53-55页 |
| 4.2 三维有转角楔形体舱段砰击载荷数值模拟研究 | 第55-62页 |
| 4.2.1 有转角模型建立与网格划分 | 第55-56页 |
| 4.2.2 模拟结果与试验数据对比 | 第56-58页 |
| 4.2.3 三维效应分析及入水过程压力云图 | 第58-60页 |
| 4.2.4 三维模拟结果与二维模拟结果比较 | 第60-62页 |
| 4.3 砰击压力系数讨论研究 | 第62-64页 |
| 4.3.1 无转角不同高度砰击压力系数比较 | 第63-64页 |
| 4.3.2 有转角不同高度砰击压力系数比较 | 第64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 楔形体舱段结构动响应数值模拟研究 | 第66-84页 |
| 5.1 无转角楔形体加筋板结构瞬态应力分析 | 第66-75页 |
| 5.1.1 无转角模型建立和网格划分 | 第66-68页 |
| 5.1.2 无转角结构瞬态分析模拟结果 | 第68-71页 |
| 5.1.3 无转角不同下落高度模拟结果分析 | 第71-75页 |
| 5.2 有转角楔形体加筋板结构瞬态应力分析 | 第75-82页 |
| 5.2.1 有转角模型建立和网格划分 | 第75-76页 |
| 5.2.2 有转角结构瞬态分析模拟结果 | 第76-79页 |
| 5.2.3 有转角不同下落高度模拟结果分析 | 第79-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 全文总结 | 第84-85页 |
| 6.2 未来工作的展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
