| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 铝合金伺服热冲压工艺国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 铝合金热冲压工艺国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 伺服冲压工艺国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 铝合金伺服热冲压存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 耦合位错密度的高强铝合金高温本构模型 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2高强铝合金板高温单向拉伸实验 | 第20-22页 |
| 2.2.1 实验材料与试样尺寸 | 第20-22页 |
| 2.2.2 高强铝合金高温单向拉伸试验方案 | 第22页 |
| 2.3 高强铝合金板热拉伸实验结果分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 变形温度对真实应力-应变曲线的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.2 应变速率对真实应力-应变曲线的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.3 温度对断裂应变和抗拉强度的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 耦合位错密度的高强铝合金板高温力学本构模型及其求解 | 第26-33页 |
| 2.4.1 耦合位错密度的粘塑性本构模型 | 第26-28页 |
| 2.4.2 本构模型材料常数的求解与优化 | 第28-31页 |
| 2.4.3 高强铝合金真实应力-应变曲线的预测 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 伺服热冲压工艺对板料成形性的影响 | 第34-55页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 考虑伺服特性的伺服工艺曲线设计原则 | 第34-37页 |
| 3.2.1 伺服压力机的特点 | 第34-35页 |
| 3.2.2 伺服工艺曲线设计原则 | 第35-37页 |
| 3.3 基于急动度的伺服工艺曲线设计 | 第37-39页 |
| 3.3.1 基于急动度的伺服冲压速度控制方法 | 第37-38页 |
| 3.3.2 数学表达式的求解 | 第38-39页 |
| 3.4 伺服热冲压工艺对圆筒拉深的影响 | 第39-48页 |
| 3.4.1 圆筒伺服热拉深三维模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 网格划分及约束 | 第40-42页 |
| 3.4.3 主要参数 | 第42-44页 |
| 3.4.4 伺服工艺对 FLDCRT 及最大减薄率的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.5 伺服工艺对危险路径上应力应变的影响 | 第45-46页 |
| 3.4.6 伺服工艺对危险路径上厚度及温度的影响 | 第46-48页 |
| 3.5 伺服热冲压工艺对方盒拉深的影响 | 第48-54页 |
| 3.5.1 方盒拉深有限元模型 | 第48-49页 |
| 3.5.2 伺服工艺对 FLDCRT 及最大减薄率的影响 | 第49-50页 |
| 3.5.3 伺服工艺对危险路径上应力应变的影响 | 第50-51页 |
| 3.5.4 伺服工艺对危险路径上厚度及温度的影响 | 第51-53页 |
| 3.5.5 伺服工艺对圆筒、方盒热成形性能的影响规律 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 汽车中立柱伺服热冲压有限元模拟 | 第55-68页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 汽车中立柱伺服热冲压工艺设计 | 第55-56页 |
| 4.2.1 汽车中立柱伺服热冲压工序设计 | 第55-56页 |
| 4.2.2 汽车中立柱伺服热冲压伺服工艺曲线 | 第56页 |
| 4.3 汽车中立柱伺服热冲压有限元模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.3.1 汽车中立柱伺服热冲压三维模型 | 第56-57页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第57-59页 |
| 4.3.3 约束及边界条件 | 第59页 |
| 4.4 模拟结果分析 | 第59-67页 |
| 4.4.1 各工序下板料的温度分布云图 | 第59-61页 |
| 4.4.2 伺服工艺曲线对成形力的影响 | 第61-62页 |
| 4.4.3 伺服工艺曲线对危险点减薄率的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.4 伺服工艺曲线对危险点温度的影响 | 第63-64页 |
| 4.4.5 伺服工艺曲线对危险点应力应变的影响 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 高强铝合金汽车中立柱伺服热冲压试验 | 第68-83页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 试验设备与试验材料 | 第68-70页 |
| 5.2.1 试验设备 | 第68-69页 |
| 5.2.2 试验材料 | 第69-70页 |
| 5.3 试验步骤 | 第70-71页 |
| 5.3.1 板料加热及转移 | 第70-71页 |
| 5.3.2 伺服冲压成形及保压冷却 | 第71页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第71-82页 |
| 5.4.1 成形外观分析 | 第71-73页 |
| 5.4.2 成形精度分析 | 第73-78页 |
| 5.4.3 危险截面厚度分析 | 第78-80页 |
| 5.4.4 硬度分析 | 第80-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论 | 第83-85页 |
| 6.1 研究总结 | 第83-84页 |
| 6.2 研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的研究成果 | 第91页 |
