| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.2.1 爆破地震波传播规律研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 结构在爆破地震波下的动力响应研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 爆破震动安全判据研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 爆破地震波及结构动力响应分析理论 | 第18-30页 |
| 2.1 爆破地震波的基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 爆破地震波的形成和波的种类 | 第18-20页 |
| 2.1.2 爆破地震波的基本特性 | 第20页 |
| 2.1.3 爆破地震波三要素 | 第20-21页 |
| 2.1.4 爆破地震波的传播规律 | 第21页 |
| 2.1.5 爆破地震波的衰减规律 | 第21页 |
| 2.1.6 爆破地震波与天然地震波的异同 | 第21-22页 |
| 2.2 动力响应分析方法理论 | 第22-29页 |
| 2.2.1 反应谱分析理论 | 第22-27页 |
| 2.2.2 动态时程分析理论 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 考虑桩土效应的连续刚构桥动力特性及反应谱分析 | 第30-47页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 桩土结构相互作用 | 第31-32页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第32-36页 |
| 3.3.1 不考虑桩土效应的有限元模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 考虑桩土效应的有限元模型 | 第33-36页 |
| 3.4 桥梁自振特性计算 | 第36-38页 |
| 3.5 反应谱分析 | 第38-45页 |
| 3.5.1 施工阶段选择 | 第38-39页 |
| 3.5.2 反应谱的选取 | 第39-40页 |
| 3.5.3 反应谱加载工况的确定 | 第40-41页 |
| 3.5.4 动力响应分析 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 连续刚构桥在人工模拟爆破地震波下动力响应时程分析 | 第47-63页 |
| 4.1 人工模拟爆破地震波 | 第47-53页 |
| 4.1.1 人工模拟爆破地震波加速度 | 第47-48页 |
| 4.1.2 加速度幅值包络函数和谱密度函数的选取 | 第48-49页 |
| 4.1.3 加速度幅值包络函数和谱密度函数的修正 | 第49-50页 |
| 4.1.4 人工模拟爆破地震波的程序实现 | 第50-53页 |
| 4.2 爆破地震波幅值对连续刚构桥动力响应的影响 | 第53-57页 |
| 4.2.1 爆破地震波的选取 | 第53-54页 |
| 4.2.2 动力响应分析 | 第54-57页 |
| 4.3 爆破地震波主频对连续刚构桥动力响应的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.1 爆破地震波的选取 | 第57-58页 |
| 4.3.2 动力响应分析 | 第58-59页 |
| 4.4 爆破地震波持续时间对连续刚构桥动力响应的影响 | 第59-62页 |
| 4.4.1 爆破地震波的选取 | 第59-60页 |
| 4.4.2 动力响应分析 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 爆破地震波作用下连续刚构桥的安全评估 | 第63-71页 |
| 5.1 爆破震动一般安全评估方法 | 第63-66页 |
| 5.1.1 基于爆破安全规程的峰值速度评价法 | 第63-64页 |
| 5.1.2 爆破地震的烈度法 | 第64-66页 |
| 5.2 基于动力响应的桥梁安全评估 | 第66-68页 |
| 5.2.1 成桥状态下桥梁的安全评估 | 第66-67页 |
| 5.2.2 悬臂最大状态下桥梁的安全评估 | 第67-68页 |
| 5.3 爆破地震作用下桥梁的防护措施研究 | 第68-70页 |
| 5.3.1 降低爆破地震效应的措施研究 | 第68-69页 |
| 5.3.2 桥梁的主动防护 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间取得研究成果 | 第77页 |
