| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1、研究背景 | 第8-9页 |
| 2、研究意义 | 第9-10页 |
| 二、文献综述 | 第10-12页 |
| 1、区域交通一体化相关研究 | 第10-11页 |
| 2、政府职能创新相关研究 | 第11-12页 |
| 三、研究思路和框架 | 第12-14页 |
| 1、研究思路与最终目标 | 第12-13页 |
| 2、研究框架 | 第13页 |
| 3、研究方法和解决手段 | 第13-14页 |
| 第一章 理论基础 | 第14-17页 |
| 第一节 、多元并存的地方政府职能创新理论 | 第14-15页 |
| 一、竞争力理论 | 第14页 |
| 二、区域竞争力理论 | 第14-15页 |
| 三、整体性治理理论 | 第15页 |
| 第二节 、政府职能创新理论对交通管理的启示 | 第15-17页 |
| 一、政府在区域交通一体化过程中的定位 | 第15-16页 |
| 二、区域交通一体化过程中的地方政府职能 | 第16页 |
| 三、区域交通一体化过程中政府职能创新的目标 | 第16-17页 |
| 第二章 泰州市区域交通一体化的发展现状 | 第17-20页 |
| 第一节 、泰州地区交通发展的基本情况 | 第17-18页 |
| 一、区域交通的发展现状 | 第17页 |
| 二、区域内实现交通一体化的必要性 | 第17-18页 |
| 第二节 、交通一体化发展中政府职能存在的主要问题 | 第18-20页 |
| 一、县域间缺乏分工合作难以形成优势互补 | 第19页 |
| 二、信息化等软环境建设滞后 | 第19页 |
| 三、线路规划与泰州特色文化建设缺乏有机衔接 | 第19页 |
| 四、部门间职能交叉易造成冲突 | 第19-20页 |
| 第三章 地方政府职能创新的积极探索 | 第20-28页 |
| 第一节 、泰州市综合交通发展策略分析 | 第20页 |
| 第二节 、区域交通一体化中旅游航道开发的职能创新实例 | 第20-28页 |
| 一、旅游航道的定义 | 第20-21页 |
| 二、泰州市发展旅游航道的必要性分析 | 第21-22页 |
| 三、泰州市发展旅游航道的可行性分析 | 第22-24页 |
| 四、泰州市发展旅游航道的前景分析 | 第24-28页 |
| 第四章 区域交通一体化背景下旅游航道发展的评价 | 第28-32页 |
| 第一节 、发展旅游航道给地方政府带来的挑战 | 第28-30页 |
| 一、航道基础设施有待完善 | 第28页 |
| 二、航道发展空间与城市空间结构缺乏联动 | 第28-29页 |
| 三、航道与其他运输方式之间衔接度不高 | 第29页 |
| 四、建设资金投入不足制约内河航道发展 | 第29页 |
| 五、水资源综合利用缺乏有效协调易造成重复建设 | 第29-30页 |
| 第二节 、国内外航道旅游发展的经验借鉴 | 第30-31页 |
| 一、国内外水上旅游发展经验 | 第30页 |
| 二、黄浦江水上旅游模式的思考 | 第30-31页 |
| 第三节 、地方政府职能创新助推旅游航道发展 | 第31-32页 |
| 一、具有本地特色的航道旅游初步成形 | 第31-32页 |
| 二、地方政府在旅游航道开发过程中职能剖析 | 第32页 |
| 第五章 区域交通一体化背景下地方政府职能创新的对策 | 第32-38页 |
| 第一节 、完善地方政府职能配置,强化顶层设计 | 第33-34页 |
| 一、优化政府职能配置 | 第33页 |
| 二、整体规划彰显地区特色 | 第33页 |
| 三、完善建设、管理标准体系 | 第33-34页 |
| 第二节 、加强交通一体化建设,深化供给侧改革 | 第34-36页 |
| 一、交通基础设施一体化建设 | 第34-35页 |
| 二、区域内客运服务一体化建设 | 第35页 |
| 三、建设一体化的交通枢纽 | 第35-36页 |
| 四、交通信息化系统一体化建设 | 第36页 |
| 第三节 、交通和旅游融合发展,优化公共服务 | 第36-38页 |
| 一、创新政企合作方式 | 第37页 |
| 二、统筹区域设施与旅游发展机遇空间 | 第37-38页 |
| 第四节 、广开资金渠道,实行投融资多元化 | 第38页 |
| 结论与展望 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 附录a：旅游航道发展及交通一体化调查问卷 | 第44-48页 |
| 附录b：问卷调查结果统计 | 第48-52页 |