| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 基于模态动力指纹的损伤识别方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于动力响应分析指标构建的损伤识别方法 | 第13-16页 |
| 1.2.3 基于模型修正反演的损伤识别方法 | 第16页 |
| 1.2.4 基于模式识别的损伤识别方法 | 第16-18页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 损伤条件下轨道结构车致动应变特征研究 | 第20-59页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 车辆-轨道结构耦合动力学仿真模型概述 | 第20-28页 |
| 2.2.1 车辆模型概述 | 第21页 |
| 2.2.2 轨道模型概述 | 第21-23页 |
| 2.2.3 轨道不平顺谱 | 第23-24页 |
| 2.2.4 损伤的仿真及工况设置 | 第24-28页 |
| 2.3 轨道板开裂条件下轨道结构应变特征分析 | 第28-37页 |
| 2.3.1 动应变分析基础数据 | 第28-30页 |
| 2.3.2 轨道结构应变特征分析 | 第30-35页 |
| 2.3.3 轨道板开裂条件下应变损伤识别指标 | 第35-37页 |
| 2.4 支承层开裂条件下轨道结构应变变化特征分析 | 第37-41页 |
| 2.4.1 支承层开裂工况动应变提取点位置 | 第37-38页 |
| 2.4.2 轨道结构应变变化特征 | 第38-41页 |
| 2.5 CA砂浆脱空损伤应变特征分析 | 第41-57页 |
| 2.5.1 CA砂浆脱空工况动应变响应提取点位置 | 第41-43页 |
| 2.5.2 轨道结构应变特征 | 第43-54页 |
| 2.5.3 CA砂浆脱空影响范围识别的应变损伤识别指标 | 第54-57页 |
| 2.6 小结 | 第57-59页 |
| 第三章 损伤条件下轨道结构车致加速度振动特征研究 | 第59-106页 |
| 3.1 引言 | 第59页 |
| 3.2 车致振动加速度基础数据 | 第59-61页 |
| 3.2.1 加速度响应的提取点位置 | 第59-60页 |
| 3.2.2 加速度信号时间序列 | 第60-61页 |
| 3.3 损伤轨道车致加速度信号多频段能量谱特征分析 | 第61-92页 |
| 3.3.1 振动信号多频段能量谱损伤特征分析方法 | 第61-67页 |
| 3.3.2 最优小波包基函数的选取方法 | 第67-73页 |
| 3.3.3 损伤结构加速度多频段能量谱特征分析 | 第73-88页 |
| 3.3.4 基于多频段能量谱K-L散度的损伤识别指标建立 | 第88-92页 |
| 3.4 损伤轨道车致加速度信号AR模型的特征分析 | 第92-105页 |
| 3.4.1 时间序列分析与AR模型 | 第92-94页 |
| 3.4.2 振动加速度信号AR模型计算阶数的确定 | 第94-95页 |
| 3.4.3 损伤结构加速度AR模型特征分析 | 第95-101页 |
| 3.4.5 基于AR模型欧式距离的损伤识别指标 | 第101-105页 |
| 3.5 小结 | 第105-106页 |
| 第四章 基于轨道结构层间加速度振动关联性的损伤特征研究 | 第106-129页 |
| 4.1 引言 | 第106页 |
| 4.2 损伤条件下轨道结构层间加速度回归系数特征分析 | 第106-112页 |
| 4.2.1 回归系数概述 | 第106-108页 |
| 4.2.2 轨道板开裂条件下轨道层间加速度回归系数分析 | 第108-110页 |
| 4.2.3 支承层开裂条件下轨道层间加速度回归系数分析 | 第110-111页 |
| 4.2.4 CA砂浆脱空条件下轨道层间加速度回归系数分析 | 第111-112页 |
| 4.3 损伤条件下轨道结构层间加速度互相关函数特征分析 | 第112-119页 |
| 4.3.1 互相关函数概述 | 第112-114页 |
| 4.3.2 轨道板开裂条件下轨道结构层间加速度互相关函数分析 | 第114-116页 |
| 4.3.3 支承层开裂条件下轨道结构层间加速度互相关函数分析 | 第116-117页 |
| 4.3.4 CA砂浆脱空条件下轨道结构层间加速度互相关函数分析 | 第117-119页 |
| 4.4 损伤条件下轨道结构层间加速度振动传递率特征分析 | 第119-127页 |
| 4.4.1 振动传递率的概述 | 第119-122页 |
| 4.4.2 轨道板开裂条件下轨道层间振动传递率分析 | 第122-125页 |
| 4.4.3 支承层开裂条件下轨道层间振动传递率分析 | 第125页 |
| 4.4.4 CA砂浆脱空条件下轨道结构振动传递率分析 | 第125-127页 |
| 4.5 小结 | 第127-129页 |
| 第五章 基于支持向量机的损伤定位及程度识别研究 | 第129-141页 |
| 5.1 引言 | 第129页 |
| 5.2 支持向量机概述 | 第129-132页 |
| 5.3 基于支持向量机分类算法的无砟轨道损伤定位 | 第132-138页 |
| 5.3.1 CA砂浆脱空影响范围的识别 | 第132-134页 |
| 5.3.2 轨道板开裂损伤的定位 | 第134-136页 |
| 5.3.3 支承层开裂损伤的定位 | 第136-138页 |
| 5.4 基于支持向量机回归算法的开裂损伤程度识别 | 第138-140页 |
| 5.4.1 轨道板开裂损伤程度的识别 | 第138-139页 |
| 5.4.2 支承层开裂损伤程度的识别 | 第139-140页 |
| 5.5 小结 | 第140-141页 |
| 第六章 结论与展望 | 第141-145页 |
| 6.1 结论 | 第141-143页 |
| 6.2 展望 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第149页 |
