| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 国内风险管理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4.2 国外风险管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-28页 |
| 2.1 风险管理理论 | 第16-17页 |
| 2.2 风险管理体系研究 | 第17-21页 |
| 2.2.1 风险管理体系 | 第17-18页 |
| 2.2.2 风险评价指标体系 | 第18-19页 |
| 2.2.3 风险识别 | 第19页 |
| 2.2.4 风险评估 | 第19-21页 |
| 2.2.5 风险响应与控制 | 第21页 |
| 2.2.6 风险监控 | 第21页 |
| 2.3 模糊层次综合评价法 | 第21-27页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 | 第22页 |
| 2.3.3 模糊层次综合评价法 | 第22页 |
| 2.3.4 建立模糊层次综合评价模型 | 第22-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 二道桥地铁站施工对大巴扎造成的风险识别与评估 | 第28-48页 |
| 3.1 工程背景 | 第28-32页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 3.1.2 工程地质及水文情况 | 第30-32页 |
| 3.2 二道桥地铁站施工风险识别 | 第32-37页 |
| 3.2.1 确认风险目标及识别风险源 | 第32-33页 |
| 3.2.2 编制初步风险源识别清单 | 第33-35页 |
| 3.2.3 大巴扎既有临近建筑物的概况 | 第35-37页 |
| 3.3 二道桥地铁站施工对大巴扎造成的风险评估 | 第37-47页 |
| 3.3.1 确定风险评价指标 | 第37-39页 |
| 3.3.2 制定风险指标评价标准 | 第39-40页 |
| 3.3.3 基于模糊层次综合评价法的风险评估 | 第40-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 二道桥地铁站施工对大巴扎造成的风险响应与控制 | 第48-59页 |
| 4.1 地质勘察风险建议措施 | 第48-49页 |
| 4.2 设计或计算失误风险建议措施 | 第49-51页 |
| 4.3 施工安全和质量监控风险建议措施 | 第51-55页 |
| 4.4 参建单位合作风险建议措施 | 第55页 |
| 4.5 施工工艺风险建议措施 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 初步风险评价指标权重专家打分表 | 第64-66页 |
| 附录B 二道桥地铁站施工对大巴扎造成的风险指标评价标准 | 第66-70页 |
| 附录C 风险评价指标权重专家打分表 | 第70-72页 |
| 附录D 模糊综合评价专家打分表 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76-77页 |
